《普非》规定：按（）运行时（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外）不准退行。

按自动闭塞法运行的列车不准退行（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外）; 列车反方向运行时，列车调度员应发布调度命令。列车调度员（车站控制时为车站值班员）确认反方向空闲（） 自动闭塞区间列车需要退行时，司机须用列车无线调度通信设备联系后方站车站值班员转告列车调度员，列车调度员确认后方无续行列车方可同意，由车站值班员通知司机（） 列车在区间被迫停车，按自动闭塞法运行时，未得到列车调度员或前方站车站值班员的准许不得退行（） 列车调度员（车站值班员）使列车在站内临时停车时，待停车原因消除且继续运行时，由列车调度员（车站值班员）通知司机开车（） 列车在区间停车时，当检查确认轴承外观无异状，可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，由列车调度员发布调度命令,按区段规定速度运行至前方站或限速不超过15km/h退行至后方车站（） 已在区间内运行的动车组列车列控车载设备故障，不能恢复正常运行时，司机应报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员（） 列车在区间运行时（ ）、（ ）发生故障，机车乘务员应立即报告邻近车站，车站值班员通知电务并报告列车调度员。列车按规定速度运行至前方站停车处理。 《普速行规》规定：列车冒进信号机或警冲标后，司机（ ）动车，须立即报告车站值班员（列车调度员），按车站值班员（列车调度员）指示办理。 空调失效超过不能恢复但列车能够正常运行时，列车长可视情况通知司机向车站值班员（列车调度员）提出在前方最近客运站停车的请求，车站值班员报告列车调度员（） 碰轧行人列车不能继续运行时，向列车调度员或车站值班员汇报情况，立即进行联控（） 当检查确认轴承外观无异状，可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，由列车调度员发布调度命令，限速不超过km/h就近运行到前方车站，或司机按照规定以限速不超过km/h退行至后方车站（） 普规规定：列车必须分部运行时，在运行中仍按信号机的显示进行，但（ ）时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。 无联锁或联锁失效时，集控站及动车所由列车调度员（车站值班员）指派、人员，非集控站由车站值班员指派胜任人员，按规定检查、确认线路、道岔空闲（） 因、，来不及调整CTC列车运行计划，车站值班员按列车调度员口头指示执行，列车调度员（助理调度员）须通过CTC监督车站值班员排路情况（） 空调失效超过20mi错不能恢复但列车能够正常运行时，列车长可视情况通知司机向车站值班员（列车调度员）提出在前方最近客运站停车的请求，车站值班员报告列车调度员（） 在行车列车必须分部运行时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站（） 电力机车牵引的列车和动车组列车停在接触网分相无电区不能继续运行时，司机应立即降弓，并报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员（） 电力机车牵引的列车和动车组列车停在接触网分相无电区不能继续运行时，司机应立即降弓，并报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员（） 列车在区间停车时，当检查确认轴承外观无异状，可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，由列车调度员发布调度命令，限速不超过25km/h运行到前方车站或限速不超过km/h退行至后方车站（）