对于进离港航空器通报地面风时，通报分钟观测平均值（）

使用其它观测设备测风的机场，SPECI、SPECIAL 均编报自观测风开始后1 分钟时段的平均值（） 在（）时，管制员应当向航空器通报其位置。 在（）时，管制员应当向航空器通报其位置。 对离场航空器，管制单位发出许可时，由塔台管制员通报起飞跑道的RVR（） 是用于通报航空器落地时间的电报（） 在航空器第一次被识别时，管制员应当向航空器通报其位置（） 管制员收到航空器报告恶劣天气时，应当及时通报（） 雷达管制员在（）向航空器通报位置。 雷达管制员在（）向航空器通报位置。 南北地面席管制员在离港航空器滑出时应向其通报23R跑道的跑道视程RVR数值，具体通报方法如下:类飞机必须有接地区、跑道中部和跑道停止端三个位置的跑道视程（RVR）报告（） 通常情况下，南区机坪、货机坪的所有进、离港航空器均不实施引导车引导，但在能见度米或者管制运行需要、机组要求时，南区机坪、货机坪的进、离港航空器需实施引导车引导（） 航空公司在发现航空器受外来物损伤（）时，应立即向当地（）进行通报。 航空公司在发现航空器受外来物损伤（）时，应立即向当地（）进行通报 塔台管制员收到航空器的鸟情报告应当及时向管制区内的所有航空器通报，也可以在中人工加入鸟情通报（） 在C类空域内仪表飞行时，同时进、离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准：航迹差在91度至135度范围内，不论进离场航空器在何位置，为离场航空器加入航线（）分钟后。 在C类空域内仪表飞行时，同时进、离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准：航迹差在91度至135度范围内，不论进离场航空器在何位置，为离场航空器加入航线分钟后（） 航空器有飞行冲突时，管制员应向航空器通报有关冲突活动情报的主要内容包括（）。 在能见度小于米时，南飞行区机、货机坪的进、离港航空器需要实施引导车引导（） 对于航空器运行区域内可能影响航空器运行的FOD，发现人将信息及时向运行指挥中心通报,电话是（） Ⅱ类运行时，进离场航空器使用同一跑道，离场航空器起飞并飞越航向台天线时，进近航空器距接地点的距离应当不小于（）千米。