VOBC与MAU（移动授权单元）无法建立通信或通信丢失60s以上，区段产生NCO，导致列车ATP/ATO模式下TOD显示VOBCs0。处理步骤（）
A. 列车可转换至RMF模式运行出站，若出站后TOD右侧ATP/ATO模式可用性图标显绿时，转换至ATP/ATO模式运行；否则按以下方式处置
B. 若列车越过一架显示允许信号的信号机后，IATP模式可用性图标显绿时，转换至IATP模式运营至终点站退出服务
C. 若列车越过一架显示允许信号的信号机后，IATP模式可用性图标依然显红,运行至下一站切除ATC退出服务
D. 若列车越过一架显示允许信号的信号机后，IATP模式可用性图标依然显红,运行至终点站切除ATC退出服务
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VOBC与MAU（移动授权单元）无法建立通信或通信丢失60s以上，区段产生NCO，导致列车ATP/ATO模式下TOD显示VOBCs0。处理步骤（）
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答案
VOBC与MAU丢失通信超过，VOBC会施加EB（）
A.8S B.9S C.10S D.11S
答案
泰雷兹信号系统中，通信列车的VOBC与MAU的通信丢失后，会立即施加紧急制动（）
A.正确 B.错误
答案
秒以内VOBC与MAU恢复通信，列车正常运行（）
A.2 B.3 C.5 D.12
答案
VOBC与ZC丢失通信超过，VOBC会施加EB（）
A.4S B.5S C.6S D.8S
答案
列车与MAU通信丢失，受控列车和IATP列车不会EB（）
答案
通信列车的VOBC与ZC的通信丢失后，会立即施加紧急制动（）
答案
相邻控区MAU与MAU间有通信，PMI与PMI间有通信（）
答案
列车与轨旁设备通信建立完成,并通过车-地无线获得道岔状态未丢失,移动授权将会延伸至进路终点。
答案
MAU为移动授权单元，执行控区内轨旁ATP功能（）
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移动通信是指移动体之间，或移动体与固定体之间的通信。（ ）
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