相关试题
换一换
秒以内VOBC与MAU恢复通信，列车正常运行（）
A.2 B.3 C.5 D.12
答案
VOBC与MAU丢失通信超过，VOBC会施加EB（）
A.8S B.9S C.10S D.11S
答案
泰雷兹信号系统中，通信列车的VOBC与MAU的通信丢失后，会立即施加紧急制动（）
A.正确 B.错误
答案
VOBC与MAU（移动授权单元）无法建立通信或通信丢失60s以上，区段产生NCO，导致列车ATP/ATO模式下TOD显示VOBCs0。处理步骤（）
A.列车可转换至RMF模式运行出站，若出站后TOD右侧ATP/ATO模式可用性图标显绿时，转换至ATP/ATO模式运行；否则按以下方式处置 B.若列车越过一架显示允许信号的信号机后，IATP模式可用性图标显绿时，转换至IATP模式运营至终点站退出服务 C.若列车越过一架显示允许信号的信号机后，IATP模式可用性图标依然显红,运行至下一站切除ATC退出服务 D.若列车越过一架显示允许信号的信号机后，IATP模式可用性图标依然显红,运行至终点站切除ATC退出服务
答案
列车与MAU通信丢失，受控列车和IATP列车不会EB（）
答案
恢复通风、局扇运行前，必须先检查开关地点附近10米以内瓦斯浓度不得超过（）%，方可恢复正常通风。
A.1 B.0.5 C.1.5 D.5
答案
发生影响范围较小的一般通信故障，应在h内解决，恢复通道正常运行（）
A.1 B.5 C.8 D.24
答案
抢修结束，__，列车恢复通行（）
A.抢修人员出清 B.异物请出 C.人员工器具出清 D.列车出清
答案
相邻控区MAU与MAU间有通信，PMI与PMI间有通信（）
答案
MAU故障时，列车以运行（）
A.ATO B.ATP C.IATP/IATO D.CUT-OUT
答案
热门试题
通信列车的VOBC与ZC的通信丢失后，会立即施加紧急制动（）
下面哪些信息MAU是发送给VOBC的（）
当一端车载VOBC双系故障无法恢复时，可采用模式保证列车继续运行（）
VOBC与ZC丢失通信超过，VOBC会施加EB（）
在CBTC下，VOBC发送到MAU的信息包括（）
以下属于VOBC发送到MAU的信息是（）
当主用VOBC故障时，另一台VOBC将自动接管列车控制，VOBC切换过程中列车紧制0.5秒后自动缓解（）
“”原则是指在确定了线路具备列车安全运行的基本条件后，立即恢复通车，再处理非正常情况带来影响
《非正常情况车站客流组织》中，车站恢复正常运营秩序并且列车恢复通行后，值班主任宣布终止应急响应（）
在故障抢修过程中，为了尽快恢复通信电路正常运行，值班调度员有权对管辖范围内运行方式、通信资源进行临时更改和调配，同时做好相应记录和汇报。（）
VOBC通信丢失超过秒后，ATS会创建一个NCO图标（）
VOBC通信丢失超过秒后，ATS会创建一个NCT图标（）
通信中修是针对通信设备所进行的具有、集中性的恢复通信设备强度与特性的维护工作
MAU状态栏半红色，列车以模式运行（）
当列车VOBC宕机时，需要重新启动VOBC，以下重启作正常的是（）
VOBC复位后，仍然会显示“VOBCsA/B1”，由于复位VOBC需要等分钟自检，故需等待列车运行个站之后，待故障端VOBC获得定位和轮径校准后，故障可恢复（）
( ) 线路中断恢复通车后,应由列车担当局向国铁集团请求命令后向全路发出恢复通车的电报。(《细则》)
MAU发送到ATS的信息包括：列车状态，列车运行方向，列车位置（）
“先通后复”原则是指在确定了线路具备列车安全运行的基本条件后，立即恢复通车，再处理非正常情况带来影响（）
ATS本地工作站在与ATS中央服务器通信丢失秒后，从本地PMI和MAU获得最新设备数据（）
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