针对可动心辙叉的检查要求：对长心轨的检查。应采用仪器和手工相结合的方法，宜用K2.5或70°探头对轨头部位进行全宽度扫查，特别要注意检查根部300mm至500mm、轨头宽度50mm处的轨头核伤。宜用通用探伤仪探头对轨底部位进行扫查，应特别注意检查距尖端500mm～550mm的轨底部位（）

固定型辙叉及可动心轨顶面不平顺，尖轨、固定型辙叉、可动心轨和翼轨工作边及尖轨非工作边出现肥边，应整修（） 可动心轨辙叉心宽40mm断面及可动心轨辙叉心宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗超过多少时应注意检查观测？（） 可动心轨辙叉心轨尖端前（）范围内不应抗线 可动心轨辙叉采用长翼轨使心轨与翼轨成为整体，便于温度力的传递，心轨受到的温度力通过跟端固定装置传至翼轨，使__得到有效控制 针对可动心辙叉的检查要求：在对两侧翼轨变型部位及焊缝，要采用手工和通用探伤仪相结合的方法检查。轨头部位用K2.5单探头在轨面进行扫查或用双K1探头从轨头侧面进行辅助扫查；轨底部位要拆下焊缝处轨撑，用仪器和手工相结合进行检查（） 道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓、合金钢组合辙叉间隔铁螺栓必须齐全，作用良好，折断时必须（） 固定型辙叉及可动心轨顶面不平顺，尖轨、固定型辙叉、可动心轨和翼轨工作边及尖轨非工作边出现肥边，应打磨整修。钢轨肥边可采用等离子设备进行切割（） 可动心轨辙叉道岔应加强尖轨限位器间隔尺寸、可动心轨辙叉尖趾距离的检查、维修，确保尖轨和可动心轨辙叉的正常使用（） 高速铁路可动心轨辙叉，采用长翼轨使心轨与翼轨成为整体，便于温度力的传递，心轨受到的温度力通过跟端固定装置传至翼轨，使心轨的伸缩得到有效控制（） 道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓、合金钢组合辙叉间隔铁螺栓必须齐全，作用良好，折断时必须立即更换 道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓、合金钢组合辙叉间隔铁螺栓折断或脱落失效为指令性整修问题（） 针对可动心辙叉的检查要求：在对两侧翼轨变型部位及焊缝，要采用手工和通用探伤仪相结合的方法检查。轨头部位用K单探头在轨面进行扫查或用双K1探头从轨头侧面进行辅助扫查（） 可动心轨辙叉道岔应保持扣板式扣件和接头螺栓的扭矩，加强尖轨跟端及可动心轨辙叉前后钢轨接头的锁定，加强尖轨间隔铁间隔尺寸、可动心轨辙叉尖趾距离的检查、维修，确保尖轨和可动心轨辙叉的正常使用。 工务段应加强钢轨表面状态日常检查，发现固定型辙叉及可动心轨顶面不平顺以及尖轨、固定型辙叉、可动心轨和翼轨工作边、尖轨非工作边肥边，应有计划地安排打磨和处理。 可动心轨辙叉道岔应保持弹条扣件和接头螺栓的扭矩，加强尖轨跟端及可动心轨辙叉前后钢轨接头的锁定，加强尖轨限位器间隔尺寸、可动心轨辙叉尖趾距离的检查、维修，确保尖轨和可动心轨辙叉的正常使用（） 对长心轨的检查。应采用仪器和手工相结合的方法，宜用K2.5或70度探头对轨头顶宽20-50mm部位进行扫查（） 可动心轨辙叉垂直磨耗在可动心轨宽断面处测量（） 可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓折断，更换后由做转换试验（） 更换道岔尖轨、辙叉、基本轨；更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕。属于天窗（） 可动心轨道岔日常应加强可动心轨辙叉道岔下列各部件的检查、维修