针对可动心辙叉的检查要求：在对两侧翼轨变型部位及焊缝，要采用手工和通用探伤仪相结合的方法检查。轨头部位用K单探头在轨面进行扫查或用双K1探头从轨头侧面进行辅助扫查（）

固定型辙叉及可动心轨顶面不平顺，尖轨、固定型辙叉、可动心轨和翼轨工作边及尖轨非工作边出现肥边，应打磨整修。钢轨肥边可采用等离子设备进行切割（） 可动心轨辙叉心宽40mm断面及可动心轨辙叉心宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗超过时为轻伤（） 辙叉按其类型可分为固定型心轨和可动心心轨两类（） 工务段应加强钢轨表面状态日常检查，发现固定型辙叉及可动心轨顶面不平顺以及尖轨、固定型辙叉、可动心轨和翼轨工作边、尖轨非工作边肥边，应有计划地安排打磨和处理。 可动心轨辙叉道岔应保持（）和（）的扭矩，加强尖轨跟端及可动心轨辙叉前后钢轨接头的锁定，加强尖轨限位器（）、可动心轨辙叉尖趾距离的检查、维修，确保尖轨和可动心轨辙叉的正常使用。 可动心轨辙叉道岔应保持（）和（）的扭矩，加强尖轨跟端及可动心轨辙叉前后钢轨接头的锁定，加强尖轨限位器（）、可动心轨辙叉尖趾距离的检查、维修，确保尖轨和可动心轨辙叉的正常使用 高锰钢整铸辙叉重伤标准（）可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（）超过（）mm 高锰钢整铸辙叉轻伤标准（）可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（）超过（）mm 更换道岔尖轨、辙叉、基本轨；更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕属于。（《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条）（） 可动心轨辙叉心宽40mm断面及可动心轨辙叉心宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗超过多少时应及时更换？（） 针对可动心辙叉的检查要求：对长心轨的检查。应采用仪器和手工相结合的方法，宜用K2.5或70°探头对轨头部位进行全宽度扫查，特别要注意检查根部300mm至500mm、轨头宽度50mm处的轨头核伤。宜用通用探伤仪探头对轨底部位进行扫查，应特别注意检查距尖端500mm～550mm的轨底部位（） 针对可动心辙叉的检查要求：对长心轨的检查。应采用仪器和手工相结合的方法，宜用K2.5或70°探头对轨头部位进行全宽度扫查，特别要注意检查根部、轨头宽度50mm处的轨头核伤。宜用通用探伤仪K0.75或K1探头对轨底部位进行扫查，应特别注意检查距尖端500mm～550mm的轨底部位（） 可动心轨辙叉道岔应保持扣板式扣件和接头螺栓的扭矩，加强尖轨跟端及可动心轨辙叉前后钢轨接头的锁定，加强尖轨间隔铁间隔尺寸、可动心轨辙叉尖趾距离的检查、维修，确保尖轨和可动心轨辙叉的正常使用。 提速道岔可动心轨辙叉长、短心轨用60AT轨拼装制造（） 可动心轨辙叉道岔应加强尖轨限位器间隔尺寸、可动心轨辙叉尖趾距离的检查、维修，确保尖轨和可动心轨辙叉的正常使用（） 日常应加强可动心轨辙叉道岔长心轨与短心轨联结螺栓的扭矩。部件的检查、维修（） 可动心轨辙叉道岔应保持弹条扣件和接头螺栓的扭矩，加强尖轨跟端及可动心轨辙叉前后钢轨接头的锁定，加强尖轨限位器间隔尺寸、可动心轨辙叉尖趾距离的检查、维修，确保尖轨和可动心轨辙叉的正常使用（） 可动心轨辙叉设置护轨是为了增强辙叉部分的整体框架稳定性。 可动心轨辙叉设置护轨是为了增强辙叉部分的整体框架稳定性（） 可动心轨辙叉道岔更换尖轨、辙叉等有哪些要求？