具有速度变动率δ>0的调速系统，其静态特性曲线是一条（）

什么是调速系统的速度变动率？ 调速系统的静态特性是由调速器静态特性决定的（） 调速系统的速度变动率为（）% 什么是调速系统静态特性？ 调速系统的速度变动率越（），则调速系统的动态越稳定。 并网机组调速系统的速度变动率越小，其承担的电网变动负荷也愈小（） 调速系统的静态特性曲线两端应平坦，中间较陡些。 实测的调速器静特性曲线在转速上升和转速下降时不是一条曲线而是两条曲线，往返两条曲线之间的部分叫做（） 增加配汽机构特性曲线的斜率，可以减小调节系统的速度变动率（） 小传动放大机构特性曲线的斜率，可以减小调节系统的速度变动率（） 汽轮机的调速系统必须具有建好的静态特性和动态特性（） 线性电阻的伏安特性是一条直线,非线性电阻的伏安特性是一条曲线 在电力系统运行中,频率的容许变化范围很小,因此,系统综合负荷的频率静态特性曲线近似为一条直线 调速系统静态特性曲线出现水平段时，机组并列运行，将出现（）自发摆动。 汽轮机各调节汽门重叠度过小，会使调速系统的静态特性曲线（） 调速系统的静态特性曲线是指汽轮机在并列运行条件下，其负荷与转速间的关系（） Je4A3216实测的调速器静特性曲线在转速上升和下降时不是一条曲线而是二条曲线，往返两条曲线之间的部分，叫做（） 对于机械离心调速器，改变弹簧的预紧力，能使静态特性曲线（）；改变弹簧的刚度，可改变静态特性曲线（）。 调速系统的静态特性是由特性、特性和特性所决定的 当管路系统的特性曲线和泵的特性曲线，其中一条改变位置时，则工作点（）。