船闸线数的确定主要取决于货运量和（）。
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船闸线数的确定主要取决于货运量和（）。
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船闸的通过能力是指年单向通过船闸的船舶总载重吨位、过闸货运量两项指标。
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油轮在确定航次最大货运量时,应考虑（）
A.载重线的限制 B.限制水深的约束 C.油品密度较小时.油舱舱容的限制 D.以上都是
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世界交通网中，完成货运量占整个货运量80%左右的货运方式是（）。
A.铁路运输 B.内河运输 C.海运 D.公路运输
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递增率法一般先分析历史年度货运量增长率的变化规律，然后根据对今后经济增长的估计确定预测期货运量的（ ），再预测未来的货运量。
A.增长量 B.增长因素 C.发展速度 D.增长速度
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列车运行图应根据客货运量和区段确定列车对数（）
A.运输能力 B.组织能力 C.生产能力 D.通过能力
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（名词解析） 货运量
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我国新建和改建铁路（）的等级，是根据其在铁路网中的作用、性质和远期客货运量确定的。Ⅰ级铁路客、货运量为（）
A.大于或等于5000万吨的铁路 B.大于或等于2000万吨的铁路 C.大于或等于1000万吨、小于2000万吨的铁路 D.小于1000万吨的铁路
答案
应根据客货运量和区段通过能力等因素确定列车对数（）
A.列车编组计划 B.运输方案 C.机车周转图 D.列车运行图
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货运量结构反映了在各种运输方式完成的货运量中，( )之间的比例关系。
A.不同运输工具货运量 B.各种工农业产品数量 C.不同线路货运量 D.不同地区货运量
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货流比λQZ是重车方向货运量CZ与轻车方向货运量CQ的比值（）
列车运行图应根据客货运量、等因素确定列车对数
（）运输占货运量的比重最大
三峡船闸连续14年实现安全、高效运行，累计货运量突破10亿吨，有力支持了（）战略的实施。
当通过船闸的货运量两个方向相差较大时，引航道的平面布置型式一般采用（）。
我国通航里程和货运量仅次于长江的是（）
过闸船舶的停泊条件主要取决于船闸灌泄水过程中，（）。
货运量居世界各河首位的是：（）
井身结构的确定，主要取决于（）、（）和（）。
铁路运输中，（）货物的货运量最大，
铁路远期年客货运量为Ⅱ级铁路（）
远期年客货运量（）铁路为Ⅱ级铁路
各运输方式中，货运量最大的是（）
下列运输方式中，货运量最大的是
有关近期客货运量说法正确的是（）
铁路近期年客货运量（）为Ⅰ级铁路
铁路近期年客货运量（）为Ⅲ级铁路
各运输方式中,货运量最大的是
确定播种量主要取决于_____（）
确定团体规模主要取决于（ ）。
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