空载试验时，从电源输入的有功功率的消耗主要是铁损耗。短路试验时， 从电源输入的有功功率的消耗主要是铜损耗（）

变压器的有功功率损耗及其因消耗无功功率而使电网增加的有功功率损耗之和，称为变压器的综合功率损耗。() 变压器空载试验可测得的损耗主要是（）。 变压器空载试验可测得的损耗主要是()。 变压器有功铁损电量＝变压器空载损耗*（） 变压器在空载时的有功功率的损失称为铁损。 变压器的有功损耗分为空载损耗和负载损耗，空载损耗可根据变压器的或试验数据确定（） 变压器有功损耗由空载损耗和负载损耗组成，即由铁损和铜损组成（） 三相异步电动机的空载损耗主要是指铁损耗。 为什么空载试验时变压器损耗为铁损 为什么空载试验时变压器损耗为铁损 变压器空载运行时，所消耗的功率称为空载损耗。 “无损耗线路”，且负荷功率因数为1，当输送的有功功率小于自然功率时，线路消耗（）无功功率 变压器作空载试验时，测取空载损耗时用的功率表是（） 变压器作空载试验时，测取空载损耗时使用的功率表是（） 功率因数是负载消耗的有功功率与电源视在功率之比。 功率因数是负载消耗的有功功率与电源视在功率之比（） 空载运行时，变压器的损耗称为空载损耗，空载损耗主要是损耗，它包括损耗和损耗 变压器空载损耗试验结果主要是反映变压器的（） “无损耗线路”，且负荷功率因数为1，当输送的有功功率小于自然功率时，线路消耗的是（）无功功率 变压器的输入功率变压器输出功率与空载损耗之和（）