变压器有功损耗由空载损耗和负载损耗组成，即由铁损和铜损组成（）

变压器的损耗主要是空载损耗和负载损耗。 变压器的损耗主要是空载损耗和负载损耗（） 有功损耗由和铜损组成（） 变压器的空载损耗是变压器接上电源后产生的与负载无关的损耗，通常又叫“铁损”（） 题目:变压器的效率决定于铁损耗、铜损耗和负载的大小（） 变压器损耗分为有功损耗和无功损耗两个部分，其中有功损耗又分为空载有功损耗和（）。 变压器损耗分为有功损耗和无功损耗两个部分，其中有功损耗又分为空载有功损耗和（） 变压器的空载损耗和负载损耗均与温度有关（） 变压器空载运行时，由于I0很小，铜损近似为零，所以变压器的空载损耗近似等于铁损耗。 变压器空载运行时，由于I0很小，铜损近似为零，所以变压器的空载损耗近似等于铁损耗（） 牵引变压器空载损耗是由磁滞损耗和涡流损耗组成，又叫 牵引变压器空载损耗是由磁滞损耗和涡流损耗组成，又叫（） 变压器的功率损耗包括涡流损耗和铜损（） 变压器的功率损耗包括涡流损耗和铜损。 变压器从空载到满载，随着负载电流的增加，变压器的铜损耗也随着增加，但铁损耗基本不变（） 变压器空载运行中，变压器的空载损耗为铁耗和空载铜耗之和，（）。 变压器在运行时的损耗包括铁损耗和铜损耗。 变压器空载损耗由三部分组成：（）、（）和附加损耗。 变压器空载损耗由三部分组成（）、（）和附加损耗 变压器的空载损耗、短路损耗与鉄损、铜损的关系正确的说法是（）