依据MF/7202-4《事故差错标准》，航空器停留或过夜，未按规定装上堵塞、管套、销子、夹板、尾撑、系留等，属于（）

根据《航空安全管理手册》附录C《安全差错标准》客舱安全差错标准，未按规定编排空勤机组必需成员执行任务，航空器滑出，属于（） 根据《航空安全管理手册》附录C《安全差错标准》客舱安全差错标准，控制区通行证、空勤登机证件丢失未按规定报告或转借他人，致使他人进入机场控制区或航空器，属于（） 根据《航空安全管理手册》附录C《安全差错标准》客舱安全差错标准，未按规定程序操作舱门，航空器无地板高度出口时，滑梯未预位，属于（） 未按规定执行航空器地面除/防冰程序。按照最新的南航安全差错标准，该类事件属于（） 根据《航空安全管理手册》附录C《安全差错标准》客舱安全差错标准，未按规定执行机上有旅客的地面加油或地面停留的要求，属于（） 未按运行标准配备应急设备或机上应急设备过期、失效，航空器放行（） 根据《航空安全管理手册》附录C《安全差错标准》客舱安全差错标准，人为原因造成|人员受轻微伤、航空器及部件损坏影响航空器放行或直接经济损失≥10万元，属于（） 根据《航空安全管理手册》附录C《安全差错标准》客舱安全差错标准，将未经安全检查的物品送上航空器，属于（） 根据MH/T3010-2006“民用航空器维修事故与差错”，航空器在低于《最低设备清单》和《外型缺损清单》标准的情况下放行并起飞，属于（） 紧急事件：民用航空器事故、民用航空器事故征候应在（）上报；非紧急事件：一般事件、安全差错应在（）上报 执行国内过夜航班的，应将装备放在航空器上（） 根据《航空安全管理手册》附录C《安全差错标准》客舱安全差错标准，人为原因造成航空器中断起飞、返航、备降、加降，属于（） 未按规定取下航空器的堵塞、管套、销子、夹板等，航空器起飞，属于（） 航空器飞行事故的判断中，人员伤亡和航空器损坏的标准分别是（　　）。 依据MF/7803-1《飞机牵引与滑行工作程序》,下列关于牵引航空器说法错误的是（） 根据MH/T3010-2006“民用航空器维修事故与差错”，没有整机放行权的人员签署整机放行，并造成航空器起飞，属于（） 未按规定取下航空器的堵塞、管套、销子、夹板、尾撑，航空器起飞，属于：（） 前后航空器均为重型航空器时的雷达尾流间隔标准重型航空器在前，轻型航空器在后时的尾流间隔标准（） 民用航空器事故征候是指航空器飞行实施过程中发生的未构成飞行事故或航空地面事故但与航空器运行有关，影响或者可能影响飞行安全的事件（） 民用航空器维修标准》是维修航空器（）行业标准