RBC应具备与列控车载设备的双向信息传输功能（）

DMS具有存储天列控车载设备运行信息数据功能（） DMS设备具有存储5天列控车载设备运行信息数据功能（） 列控中心与RBC通过信号安全数据网直接传输信息（） 在待机模式下，列控车载设备仍执行列车定位、测速测距、记录等级转换及RBC切换信息等功能（） CTCS-2级列控车载设备隔离模式，是列控车载设备控制功能的模式（） CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心（RBC）生成行车许可，同时具备（）级功能的列车运行控制系统 在CTCS3级列控车载设备控车时，CTCS2列控车载设备接收轨道电路信息和应答器信息（） CTCS-3级列控车载设备与RBC连接中断超过（），发生无线连接超时故障 CTCS2-200H列控车载设备“应答器信息传输模块”的英文缩写是（） 动车组列控车载设备作业严禁迟报.瞒报车载设备故障信息（） CTCS-2级列控车载设备隔离模式，列控车载设备取消制动防护功能，同时自动转为工作状态（） 接通列控车载设备的电源，列控车载设备自动转入（）模式 CTCS3-300T列控车载设备SDP单元的作用是将速度信息传输给单元（） CTCS-2级列控车载设备转为隔离模式后，列控车载设备取消制动防护功能，同时自动转为工作状态（） 待机模式是列控车载设备上电后的默认模式。列控车载设备自检后，自动处于待机模式。在待机模式下，列控车载设备无法接收轨道电路及应答器信息（） 隔离模式是列控车载设备控制功能的模式（） 在休眠模式下，列控车载设备仍执行功能（） 动车组应装备（）级列控车载设备（以下简称列控车载设备）和列车运行监控记录装置（以下简称LKJ）。 待机模式是列控车载设备上电后的默认模式。列控车载设备自检后，自动处于待机模式。在待机模式下，列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息（） 列控车载设备应具有停车防护、溜逸防护和退行防护等功能（）