作用阀根据作用风缸或作用管内空气压力的变化，控制着的制动、保压和缓解（）

分配阀主阀根据制动管的压力变化，控制作用风缸的压力变化（） ( )根据制动管压力变化，控制作用风缸的压力变化。 JZ-7制动机,作用阀根据内空气压力的变化,控制着机车的制动、保压和缓解（） JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控制作用风缸的压力变化（） JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据列车管的压力变化来控制作用风缸的压力变化（） 货车空气控制阀主阀的作用部，是利用列车管与容量风缸的空气压力差来产生充气、局检、制动、保压、缓解等作用（） JZ-7型空气制动机作用阀是根据均衡风缸的压力变化而动作的（） 自阀施行制动时，作用风缸的压力空气推动左移进入作用阀作用鞲鞴下方（） 120货车空气控制阀主阀的作用部，是利用列车管与容量风缸的空气压力差来产生充气、局检、制动、保压、缓解等作用（） 主阀作用部的作用是利用制动管与副风缸的空气压力差来产生制动、保压、缓解作用（） JZ-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管的充、排气（） JZ-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管的充，排气（） 的作用是根据列车管压力变化或者单独制动阀的操纵，控制作用阀的充风或排风（） 自阀施行制动时，作用风缸的压力空气推动左移而进入作用阀作用勾贝下方（） 东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经主阀向作用风缸充气，使作用阀动作。 JZ-7型空气制动机作用阀的功用是根据均衡风缸的压力变化而动作，从而控制机车制动缸的充气排气（） 型分配阀主阀作用部的功用是根据制动管和副风缸之间产生的不同的空气压力差，使产生相应的作用（） 中继阀的作用是通过均衡风缸的压力变化来直接控制列车管的压力变化，从而使列车具有制动、保压或缓解的作用（） 副风缸用于贮存压力空气。在制动时，通过调整阀的作用将其压力空气送入制动缸，发挥制动作用（） 主阀作用部的作用是利用制动管与副风缸的空气压力差来产生充气、局减、制动、保压、缓解等作用（）