JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据列车管的压力变化来控制作用风缸的压力变化（）
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JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据列车管的压力变化来控制作用风缸的压力变化（）
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JZ-7型制动机分配阀的功用是根据列车管的压力变化控制作用风缸的压力变化（）
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JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控制作用风缸的压力变化（）
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JZ-7型空气型空气制动机为的分配阀副阀在初制动时，可使列车管局部减压（）
A.5～15kPa B.25～30kPa C.35～45kPa D.50kPa
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JZ-7型空气制动机分配阀的保持阀作用是（）
A.副阀呈制动位时，排除副阀膜板活塞右侧及降压的压力空气 B.当列车管过量减压和紧急制动时，使作用风缸保持280kpa或340kpa压力 C.当列车管过量减压和紧急制动时，使降压风缸保持280kpa或340kpa压力 D.防止局减室的压力空气逆流回列车管
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JZ-7型空气制动机的分配阀根据列车管压力变化而动作，控制中继阀的充气和排气，使机车得到制动和缓解（）
A.× B.√
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JZ-7型空气制动机分配阀保持阀的调整压力为（）
A.180～240kPA B.280～340kPA C.300～400kPA D.320～420kPA
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JZ-7型空气制动机分配阀副阀膜板右侧为压力空气（）
A.降压风缸 B.列车管 C.工作风缸 D.总风缸
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JZ-7型空气制动机分配阀工作风缸的过充压力是随列车管的过充压力一起消除的（）
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JZ-7型空气制动机的分配阀采用的是的机车分配阀（）
A.二压力机构 B.三压力机构 C.四压力机构 D.二、三压力机构
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JZ-7空气制动机分配阀副阀模板右侧为( ) 压力空气。
JZ-7型空气制动机采用式的分配阀（）
JZ-7型空气制动机分配阀管座内有（）
JZ-7型空气制动机，采用二压力与三压力混合形式的分配阀（）
Jz-7型空气制动机分配阀主阀部为机构（）
14JZ—7型空气制动机分配阀主要由组成（）
JZ－7型空气制动机，采用二压力与三压力混合型式的分配阀（）
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JZ-7型空气制动机分配阀主阀部主要由组成（）
JZ--7型空气制动机分配阀副阀具有局减作用（）
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JZ-7型制动机分配阀工作风缸的过充压力是随列车管的过充压力一起消除的（）
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JZ-7型空气制动机用于控制分配阀紧急防风阀的动作（）
JZ-7型制动机采用了三压力式的分配阀（）
JZ-7型空气制动机分配阀的主阀属于三压力机构阀，小膜板活塞上方是压力空气（）
JZ-7型空气制动机分配阀的主阀属于三压力机构阀，大膜板活塞下方是压力空气（）
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