装置更换催化剂后氧气混合站初次开车时，氧气投料量在保证混合站压差不联锁的情况下应尽可能低，防止出口氧浓度偏高（）

氧气混合站联锁停车后应该立即去现场启动（）。 开车时或更换新触媒后，铁钼加氢催化剂需要升温还原 催化剂再生是指用含氧气体烧除催化剂表面巨的积炭，来恢复催化剂的结构，即氧化再生（） 氨合成催化剂钝化时，（）可作为载氧气体。 催化剂再生是指用含氧气体烧除催化剂表面上的积炭，来恢复催化剂的活性，即氧化再生（） 新歧化催化剂首次投料开车采用的原料甲苯：C9A为（） 初次开工使用惰性剂是为了降低装置初次使用的催化剂的活性（） 初次开工使用惰性剂是为了降低装置初次使用的催化剂的活性。 新鲜催化剂投料后如何调整汽提塔的操作 新鲜催化剂投料后如何调整汽提塔的操作 在投料时，三种催化剂和H2投料顺序 当氨气和氧气通过热的铂催化剂时，不可能产生的是（　　）   SCOT装置再生系统按正常程序停车后，开车时加氢催化剂不需要预硫化（） 氧气混合站出口设置有（）个温度联锁。 氧气混合站联锁停车后，反应器温度下降过快时应打开加热蒸汽保温（） 氧气混合站联锁停车后，反应器温度下降过快时应打开加热蒸汽保温。 SCOT装置开车时，完全被硫化的催化剂含硫量约为6%（） 催化剂再生是指用含氧气体烧除催化剂表面上的积炭，来恢复化剂的结构，即氧化再生（） 新鲜催化剂投料后如何进行反应系统的调整？ 装置开车初期，氢气加料应该在催化剂加料之后（）