在车辆碰撞中不吸收能量，只传递能量的是（）

车身前部发生碰撞时，吸收能量最大的部件是（）。 车身中部可以产生压缩变形以吸收碰撞能量。 车架式车身在碰撞时主要由（）吸收能量 能量吸收部分由EFG3缓冲器和压溃管两部分组成，EFG3缓冲器用来吸收车辆正常连挂及运行过程中的冲击能量，压溃管用来吸收车辆在发生意外碰撞时的冲击能量（） 非承载式车身在碰撞时主要由（）吸收能量 车辆前方或后方发生碰撞时，一体化车身的“缓冲区”吸收碰撞能量，从而减轻对乘员的伤害（） 车架式车身在碰撞时，大量的能量被车架吸收 声波既传递“信息”也传递“能量”。下面事例中，主要利用声波传递的“能量”的是（     ）    声波既传递“信息”也传递“能量”。下面事例中，主要利用声波传递的“能量”的是    （    ） 是用来缓和并衰减车辆连挂过程中车钩碰撞冲击能量的装置（） 激发是（）。A、原子由于碰撞、被加热或光线照射而吸收能量的过程 车架式车身在受到侧面碰撞时，主要由（）来吸收能量 声波既能传递信息也能传递能量。下面实例中，主要利用声波传递能量的是（   ） 一物体辐射出的能量与吸收的能量之差，就是它传递出去的（）。 6- 在目前的汽车碰撞安全设计中，通常以下哪些会被考虑为能够吸收碰撞能量的部分？ 非承载式车身在受到侧面碰撞时，主要由（）来吸收能量 长沙地铁车辆车钩缓冲装置具有能量吸收功能，按能量吸收能力的大小排列顺序，正确的是（） 声音可以传递能量与信息。下列实例利用声传递能量的是A 传动机是传递能量和进行能量（）的装置。 "安装在列车端部，用来吸收碰撞时产生的能量，减少事故中爬车风险的车体部件是( )。