牵引变流器内主接触器K处于闭合位时该车VCB不能闭合（）

"短接接触器闭合( )后，断开充电接触器，牵引逆变器预充电完成。 当直流环节充电时，充电接触器闭合，分离接触器保持打开。此时，直流环节电容缓慢充电，充电电阻限制冲击电流。当直流环节电压达到网压时，分离接触器闭合，充电接触器打开。变流器可以开始工作（） 分析牵引变流器K闭合条件通路？ FC05车双辅助变流器的主电源接触器K11位于（） 更新接触器时，其额定电流、闭合分断能力、均不能（）原接触器。 选择的新接触器，其额定电流、闭合分断能力，原接触器。 当牵引逆变器检测到高压存在信号时，（）接触器先闭合。 "牵引系统充电接触器KM2闭合超过（ ）秒仍未充电到电网85%时，短接接触器KM1则无法闭合。 短接接触器闭合3s后，断开充电接触器，牵引逆变器预充电完成。( ) 短接接触器闭合1s后，断开充电接触器，牵引逆变器预充电完成。( ) 当接触器线圈得电时，接触器__闭合，__断开（） 发生牵引变流器故障1时，VCB会自动跳开（） DF7机车电器动作试验时闭合1K，再闭合K，启动滑油泵接触器QBC吸合 当接触器线圈得电时，使接触器（）闭合、（）断开。 接触器的电磁线圈通电时，常开触点先闭合，常闭触点再断开（） CR400BF型动车组报主接触器Q1打开故障（代码31BF），故障牵引变流器自动切除，若故障车所在单元为非升弓单元，则闭合真空断路器VCB，列车可以继续运行；若故障车所在单元为升弓单元，则换升非故障单元受电弓，闭合VCB维持运行（） 辅助供电系统扩展功能检查时切除1车辅助变流器,查看3车中压接触器闭合（） 短接接触器用于控制牵引变流器与主变压器的通断（） 接触器的电磁线圈通电时，常开触头先闭合，常闭触头再断开 单车VCB不能闭合现象按压VCB合按钮或过分相后，单车VCB不能闭合（） CR400AF型动车组TCU复位,断开故障车辆直流柜内[牵引变流器控制1]断路器,后再闭合,操作完成后通知司机闭合VCB（）