单选题

提高船舶最小倾覆力矩可以提高船舶的安全性()

A. 正确
B. 错误

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单选题
提高船舶最小倾覆力矩可以提高船舶的安全性,以下哪些措施不能提高船舶最小倾覆力矩?()
A.降低船舶重心高度 B.增加干舷 C.增加船宽 D.减小船舶进水角
答案
单选题
提高船舶最小倾覆力矩可以提高船舶的安全性()
A.正确 B.错误
答案
单选题
提高船舶最小倾覆力矩可以提高船舶的安全性,以下措施不能提高船舶最小倾覆力矩的是()
A.降低船舶重心高度 B.增加干舷 C.增加船宽 D.减小船舶进水角
答案
单选题
降低船舶重心高度、增加干舷、增加船宽都可以提高船舶最小倾覆力矩()
A.正确 B.错误
答案
判断题
最小倾覆力矩是衡量船舶动稳性大小的依据。()
答案
判断题
最小倾覆力矩是衡量船舶动稳性大小的依据()
答案
单选题
船舶的最小倾覆力矩表示在恶劣海况下风对船舶作用的动倾力矩。()
A.错误 B.正确
答案
单选题
在研究船舶动稳性时,当船舶受到一个等于最小倾覆力矩的动态风压力矩持续作用,船舶将()
A.逐渐倾斜直至翻沉 B.在静平衡角的左右摇摆 C.在极限静倾角的左右摇摆 D.逐渐倾斜至极限动倾角后不再继续倾斜
答案
单选题
在研究船舶动稳性时,当船舶受到一个大于最小倾覆力矩的风压力矩持续作用,船舶将()
A.逐渐倾斜直至倾覆 B.在动平衡角的左右摇摆 C.逐渐倾斜至极限静倾角后回摇 D.左右摇摆.最后平衡于静横倾角处
答案
单选题
船舶稳性基本衡准应考虑下列哪些因素()。Ⅰ、最小倾覆力矩Ⅱ、风压倾侧力矩Ⅲ、航区Ⅳ、船舶航速Ⅴ、船舶受风面积Ⅵ、船舶装载状态
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
答案
热门试题
航行于()的船舶,其风压稳性衡准数计算中,最小倾覆力矩和最小倾覆力臂需要计入船舶横摇影响的 当船舶受外力矩作用横倾时,__,倾覆力矩较大,船舶容易倾覆() 当动态外力矩等于最小倾覆力矩时对应的船舶横倾角为() 对具体船舶而言排水量一定时,船舶重心越高,对应的最小倾覆力矩() 随着船舶技术的不断进步,船舶的安全性,可靠性不断提高,故可以减少航海知识、技能方面的学习。() 我国《法定规则》规定,在求取最小倾覆力矩Mhmin时,当船舶横倾至--------后,船舶将视为稳性丧失 随着船舶技术的不断进步,船舶的安全性,可靠性不断提高,故可以减少求生知识技能方面的学习。() 在研究船舶动稳性时,已知某杂货船舶的最小倾覆力矩Mhmin=3200t·m,所受的风压倾侧力矩Mw=1100t·m,则该轮的动稳性() 对船舶的安全性的有效评估,可以()。 最小倾覆力矩__最大静稳性力矩() 减小船舶所受到的风压倾斜力矩,可以()船舶稳性。 主动舵的作用是:()①、增加推力;②、增加转舵力矩;③、增加转船力矩;④、提高船舶操纵性能 提高船舶稳性的措施有()。 提高重心为提高船舶稳性的有效措施之一。() 自由液面对船舶稳性的影响,相当于船舶的______提高。 自由液面对船舶稳性的影响,相当于船舶的()提高。 热身运动可以提高提高即将参加的剧烈运动的安全性。 热身运动可以提高提高即将参加的剧烈运动的安全性() 当船舶的静稳性力矩与外界风压倾侧力矩相同时,船舶达到()。 ()当船舶的静稳性力矩与外界风压倾侧力矩相同时,船舶达到__
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