正线及辅助线采用钢轨，车场线采用钢轨，轨距为

正线及辅助线采用kg/m钢轨，车辆段采用kg/m钢轨。轨距为mm（） 九号线正线及辅助线采用Kg/m钢轨，轨距为mm（） 正线、辅助线及试车线采用钢轨，场段采用钢轨（） 地铁4号线正线及辅助线采用kg/m钢轨,七堡停车场车场线全部采用kg/m钢轨（） 正线及辅助线采用60kg/m钢轨；车场线采用60kg/m钢轨，试车线采用50kg/m钢轨（） 正线及辅助线采用50KG/M钢轨,车场、基地采用60KG/M 钢轨。( ) 正线及辅助线采用50Kg/m钢轨，车场、基地采用60Kg/m钢轨（） 正线、辅助线及车场线中的试车线采用__钢轨的9号道岔 正线及辅助线采用钢轨的号道岔，蜀山车辆段、双桥停车场车场线采用钢轨的号道岔（） 正线及辅助线宜采用钢轨（） 地铁2号线正线及辅助线钢轨轨距（） 正线及辅助线采用60kg/m钢轨；车场线采用50kg/m钢轨，其中试车线采用50kg/m钢轨（） 新建正线及辅助线采用的钢轨不得低于钢轨（） 正线及辅助线采用60Kg/m钢轨，车辆段采用50Kg/m钢轨。轨距为mm（） 3号线正线.辅助线采用钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 杭州地铁4号线正线及辅助线采用60kg/m钢轨，七堡停车场车场线全部采用50kg/m钢轨（） 地铁正线及辅助线钢轨宜采用钢轨的规格为（ ）。 昆明地铁正线、辅助线（配线）采用钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 4号线正线及辅助线采用钢轨的道岔（） 正线及辅助线采用50kg/m钢轨，车辆段采用60kg/m钢轨。轨距为1435mm（）