某机场跑道磁方向角为84°～264°，则跑道东端号码为（）。

某机场的跑道磁方向为027/207度，则该跑道的编号为（）。 某机场的跑道磁方向为045/225度，则该跑道的编号为（） 某机场现有跑道的磁方向角为177度～357度，现在此跑道东侧再建一条平行跑道，则新建跑道南端识别标志为（） 某民用机场跑道一端磁方位角为326°，常年主导风向为西北风，则通常用于着陆的跑道端号码为（　　）。 某民用机场跑道一端磁方位角为326°，常年主导风向为西北风，则通常用于着陆的跑道端号码为（　　）。 某民用机场跑道一端磁方位角为326°，常年主导风向为西北风，则通常用于着陆的跑道端号码为（　　）。 某民航机场跑道一端磁方位角为326度，常年主导风向为西北风，则通常用于着陆的跑道端号码为（） 某机场跑道长2500米，航向天线距跑道端为333.2米，则该机场的航向宽度为（ ）度。 某跑道磁方位角为168°~348°，则跑道北端号码为（） 赣州机场跑道主起降方向为__常年主导风向为__（） 机场仅一条跑道，其磁方向角度为134°~314°。常年主导风向为西北风，则该跑道主降端标志号码为（ ）。 机场仅一条跑道，其磁方向角度为134°~314°。常年主导风向为西北风，则该跑道主降端标志号码为（ ）。 某国际机场拥有两条平行跑道，磁方向角为27°～207°，常年主导风向为西南风，则两条跑道次降端的号码标志分别为（）。 机场跑道混凝土不宜采用()。 西宁机场跑道强度为（） 机场仅一条跑道，其磁方向角度为134°～314°，则该跑道东南端标志为（　）。 机场仅一条跑道，其磁方向角度为145°～325°，则该跑道东南端标志为（ ）。 机场仅一条跑道，其磁方向角度为45°～325°，则该跑道东南端标志为（　　）。 机场仅一条跑道，其磁方向角度为145°～325°，则该跑道东南端标志为（　　）。 机场仅一条跑道,其磁方向角度为134度~314度。常年主导风向为西北风,则该跑道主降端标志号码为()。