中间站摘挂列车调车作业占用到发线、正线、机车走行线以及影响接发车进路的调车作业，必须经准许方可进行（）

中间站在摘挂列车、小运转列车，单机挂车、调车机车到站作业前，还应遵守（ ）补充规定。 机车摘挂、转线等不进行车辆摘挂的作业时，可不使用无线调车灯显设备（） 占用或穿越接发列车进路的调车作业，以及线间距离不足5300mm的相邻两线，一线接发超限列车，邻线调动超限车辆时，均称为影响接发列车进路的调车作业（） 中间站穿越（占用）正线调车作业须接通部分软管（） 《事规》规定：客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列，被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故，以及客运列车在中途站进行摘挂(包括摘挂本务机车)或转线作业发生的事故，均定客运列车事故。 摘挂列车是指：在技术站编组，在相邻区段内的中间站进行摘挂作业的列车（） 担当货物列车的机车，除列车运行图规定的列车外，不应在中间站、岔线及有专用调车机车的车站进行调车作业（） 无调机的中间站利用摘挂列车机车进行调车时，须由列车调度员向司机发布调度命令（） 货物列车在始发站、终到站、运行途径技术站的到发线上，以及摘挂列车在中间站办理的各项技术作业，统称为车站货物列车技术作业 双机重联，本务机车在中间站摘机调车作业时，重联机车不能停机，负责列车制动（） 中间站进行列车摘挂作业时，应向司机递交便携式无线调车灯显设备（） 使用机车进行调车作业时，应采用（机车摘挂、转线等不进行车辆摘挂的作业，列车在到达线路内拉道口、直接后部摘车除外），并使用规定频率，其显示方式须符合有关要求（） 使用机车进行调车作业时，应采用无线调车灯显设备（机车摘挂、转线等不进行车辆摘挂的作业，列车在到达线路内拉道口、直接后部摘车除外），并使用规定频率，其显示方式须符合有关要求（） 中间站、站折作业必须，注意确认调车动态，确认邻线机车、车辆动态 使用机车进行调车作业时，应采用无线调车灯显设备（机车摘挂、转线等不进行车辆摘挂的作业，列车在到达线路内拉道口、直接后部摘车除外），并使用规定频率，其显示方式须符合有关要求。无线调车灯显设备应与列车运行监控装置配合使用（） 使用机车进行调车作业时，应采用无线调车灯显设备（机车摘挂、转线等不进行车辆摘挂的作业，列车在到达线路内拉道口、直接后部摘车除外），并使用规定频率，其显示方式须符合有关要求。无线调车灯显设备应与列车运行监控装置配合使用。 在有甩挂调车作业的中间站，列车到达前，车站值班员及时向列车调度员了解摘挂列车在本站的甩挂计划和作业时间要求，向摘挂列车司机了解摘挂车数及其在列车中的编挂位置，并商定作业计划。 货物列车机车在中间站仅进行机车摘挂、列车保留摘机或保留车恢复连挂机车、机车换挂时，其车钩及软管的摘结由负责（） 不通行超限货物列车的站线（比如机车走行线）侧面限界必须大于（） 区段站和编组站统称为技术站，中间站设置在技术站之间的区段内，它的主要作业任务是：办理列车的接发、会让和通过作业，摘挂列车的调车和装卸作业