A型柱塞式喷油泵结构主要包括传动机构、泵油机构、油量调节机构和泵体四部分（）

喷油泵油量调节机构位置固定不动，柴油机性能指标功率、扭矩、每小时耗油量随转速变化的关系，称为柴油机的()。 喷油泵油量调节机构位置固定不动，柴油机性能指标功率、扭矩、每小时耗油量随()变化的关系，称为柴油机的速度特性。 柴油机喷油泵供油量的多少，取决于柱塞与柱塞套配合程度。 根据喷油泵油量调节结构形式不同，可将其分为（） 喷油泵油量控制杆发卡，容易造成发动机飞车。 喷油泵油量控制杆发卡，容易造成发动机飞车（） 柱塞式喷油泵供油量的调节取决于柱塞副每个循环供油量（）的大小。 柱塞式喷油泵的速度特性表明，当供油拉杆位置不变时，喷油泵每循环供油量（） 柱塞式喷油泵的速度特性表明，当供油拉杆位置不变时，喷油泵每循环供油量() 柱塞式喷油泵的泵机构由哪些零配件组成？ 柱塞式喷油泵的每一循环供油量取决于()。 油量调节机构是根据柴油机负荷和转速的变化改变喷油泵的供油量。 16V240ZJB型柴油机增、减转速时，喷油泵增减供油量的方法是柱塞（） 喷油泵柱塞供油量的大小决定（） 柱塞喷油泵循环供油量的多少 油量调节机构是根据柴油机功率和转速的换挂改变喷油泵的供油量。 对于柴油机柱塞式喷油泵,( )是依靠柱塞的旋转运动完成。 分泵是喷油泵的泵油元件，它包括柱塞偶件、（）及柱塞弹簧等零件。 在无压力表时，回油孔式喷油泵的密封性检查方法是用闷头将喷油泵（）闷死，然后撬动柱塞泵油，如果柱塞（），说明喷油泵不漏油，密封性良好。 喷油泵按其作用原理不同，可分为()喷油泵，目前大多数柴油机采用的是柱塞式喷油泵。