半径500m的曲线路段，可按直线路段布灯。

正线及到发线线路，曲线半径为500m，圆曲线正矢最大最小差计划维修容许偏差管理值为mm（） 在设计行车速度160km/h的Ⅰ级铁路区间线路路段，困难条件情况下最小曲线半径为（）m 在设计行车速度120km/h的Ⅰ级铁路区间线路路段，困难条件情况下最小曲线半径为（）m 为抵消车辆在平曲线路段上行驶时所产生的离（向）心力，在该平曲线路段横断面上设置（ ）。 铺设木枕线路半径为500m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装轨距杆和轨撑（） 铺设木枕线路半径为500m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装轨距杆和轨撑（） Ⅰ级铁路，路段设计行车速度200km/h，困难地段，区间线路最小曲线半径为（） 某线路为直线上坡，每500m水平距离高程是升1m，则该线路坡度为 II级铁路区间线路，路段设计行车速度为120k/h，最小曲线半径困难为（） II级铁路区间线路,路段设计行车速度为120km/h，最小曲线半径困难为（） Ⅱ级铁路，路段设计行车速度120（km/h），区间线路最小曲线半径一般地段为（） 路段设计行车速度为120km/h的Ⅱ级铁路区间线路，困难情况下的最小曲线半径为600m（） 在设计行车速度120km/h的Ⅰ级铁路区间线路路段，一般条件情况下最小曲线半径为（）m 在设计行车速度160km/h的Ⅰ级铁路区间线路路段，一般条件情况下最小曲线半径为（）m 直线路段安装单、双挑灯时，无特殊情况，灯间距与设计间距的偏差应小于（）。 Ⅰ级铁路，路段设计行车速度200km/h，一般地段，区间线路最小曲线半径为（） 企业内交叉路日，应有足够路口()的直线路段。 影响直线路段防眩板遮光效果的因素包括（）。   客货共线的Ⅰ级线路，路段设计行车速度为200km/h的区间线路一般最小曲线半径为【3500】米（） 客货共线的Ⅰ级线路，路段设计行车速度为160km/h的区间线路一般最小曲线半径为【2000】米（）