客运专线桥梁顶面宜设置不小于的横向排水坡（）

一般路基施工时，弃土宜分层填筑，分层压实，弃土场的边坡不得陡于（），顶面宜设置不小于2%的排水坡。 设置地面排水设施时，横向排水坡一般不小于（路拱的高度就是按此横坡确定的），以便迅速排水（） 隧道全长范围内均应设置排水沟，流入集水坑的横向排水坡不小于的坡度（） 简述客运专线桥梁特点？ 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土的电通量应不小于（）。 桥梁地段CRTS Ⅱ型板式无砟轨道，轨道板外侧的底座板顶面设置横向排水坡（） 论述秦沈客运专线对将来客运专线桥梁设计施工有什么启？ 隧道全长范围内均应设置排水沟，排水沟坡底应有不小于3‰的坡度，流入集水坑的横向排水坡不大于30‰（） 桥面排水坡应不小于（） 简述客运专线对桥梁的设计要求？ 客运专线上桥梁一般使用()。 客运专线桥梁梁体水平挠度限值（） 混凝土道床面应平整、清扫干净不得有积水，道床面横向排水坡应不小于（） 电缆沟及人孔井应有排水措施，排水通畅、纵向排水坡度不小于0.6％，横向排水坡度不小于1％（） 桥梁护锥应伸入桥台台尾不小于m，顶面应低于桥台挡砟槽底不小于m，坡脚埋入深度应伸入一般冲刷线以下不小于m（） 客运专线桥梁的工程特点是什么？ 路堤应纵向分层填筑压实，每层压实表面应做成不小于( )的横向排水坡。 有砟轨道路基面形状应为正梯形，由路基面中心向两侧设置不小于4%的横向排水坡（） 无砟轨道混凝土支承层顶面或轨道板顶面可以设置为（）的横向排水坡。 我国队高速铁路的定义为：新建设开行及以上动车组列车，初期运行速度不小于的客运专线（）