郑西高铁防洪工作要细化汛期安全行车措施，明确雨中、雨后及天窗点内检查和监控制度以及应急处置法，要重点防范短时强降雨诱发的（）、（）、（）、（）等影响行车供电安全的水害。

普铁Ⅰ级防洪地点执行常年看守；普铁Ⅱ级、Ⅲ+级防洪地点达到降雨限速警戒值时执行看守；Ⅲ级防洪地点达到降雨出巡警戒值时执行雨中雨后重点巡查（） 在汛期暴风雨中行车,当列车通过防洪重点地段时,司机要,并随时采取必要的安全措施 在汛期暴风雨中行车，当列车通过防洪重点地段时，司机要（ ），并随时采取必要的安全措施。 级防洪地点指所处环境复杂，没有明显病害，但降雨极易诱发状态变化的地段，雨中雨后要增加巡查频次，加强检查，如高堤深堑、高大挡护设施等（） 雨中雨后巡查看守每组不得少于2人（） 加强（）的设备检查，严格执行汛期安全行车措施，强化降雨量和洪水位警戒制度、防洪重点处所监护制度。 相关车间应加强Ⅲ级防洪地点的雨中雨后检查。遇连续强降雨应提高防范等级，必要时（），全覆盖进行监控 Ⅱ级防洪地点写入IC卡进行安全提示，雨中和雨后派人（） 汛期机车乘务员出乘时必须携带《防洪重点地段一览表》及《汛期行车提示卡》，熟知担当区段的Ⅰ、Ⅱ级防洪地点和汛期行车安全措施（） 《中国铁路北京局集团有限公司防洪标准化管理办法》规定，工务部门主要职责包括：汛期掌握铁路沿线水情、库情，负责雨情监测、天气预警，做好雨中雨后检查巡视和看守工作（） 设备管理单位应加强Ⅲ级防洪地点的雨中雨后检查。遇连续强降雨应提高防范等级，必要时以守代巡，全覆盖进行监控《防洪工作细则》第39条（） 级防洪地点写入IC卡进行安全提示，雨中和雨后派人临时看守（） 普速铁路防洪重点对防洪地点写入IC卡进行安全提示，雨中和雨后派人临时看守（） 汛期雨中、雨后检查新开通线路，应重点检查（） 在汛期暴风雨中行车，当列车通过防洪重点地段时，司机要，并随时采取必要的安全措施。《铁路技术管理规程》（普速）第339条（） 各车间汛期要加强对危及行车安全处所的检查、监测，严格执行汛期安全行车措施，防止发生行车事故，保证人民生命财产的安全（） 雨中雨后巡视检查重点项目有、绝缘、及其基础、、接触网检查（） 水害风险较大，风险发生在雨中和雨后一段时间，一旦发生将影响行车安全的地点，评判为防洪地点（） 目前郑西高铁传输网管使用的是。（） 水害风险较大，风险发生在雨中和雨后一段时间，一旦发生将影响行车安全的地点，评判为级防洪地点（）