列车出库时，司机应当联系，得到动车指令后方可动车？（）

根据行调指令经出/入段/场线回段/场，司机在动车前确认后方可动车 试车线调试时，遇三显信号机红灯，司机应立即停车，须得到信号楼越红指令后方可动车（） 列车ATB折返时，司机对轨旁ATB的操作持续s以上，确保列车动车后方可松开（） 动车前应加强联系，确认副司机及有关人员处于安全位置后方可鸣笛动车；做到人不全不动车，车不停稳不上下（） 出库信号显示黄灯时，司机用车载电台与联系确认后，按压鸣笛按钮动车出库（） 如遇不能按规定完成洗车作业时（含车头或车尾清洗失败），司机必须立即停车，严禁动车并立即联系，在得到的允许，并确认洗车机无设备侵限后方可动车（） 客车在收不到速度码时，司机报告行调，在得到行调同意后方可使用模式动车（） 折返作业时，司机关门后必须确认信号开放后方可动车（） 正线司机到达终点站折返作业完毕后，无需待列车动车后方可离开司机立岗处（） 机车挂车时发现车钩位置不正确应立即显示停车信号，通知司机禁止动车，得到司机应答后方可进入车档调整钩位（） 正线司机到达终点站折返作业完毕后，无需待列车动车后方可离开司机立岗处。改正（） 地铁列车分动车和拖车，其中动车有带司机室的动车（Mc）和无司机室的动车（M）（） 洗车作业时，司机应加强与联系，确认设备没有侵限方可动车（） 多台机车重联时，动车前必须按规定联系，厉行呼唤应答、人员到位后方可鸣笛动车（） 调试列车出库时时，凭及动车出库门 车在站台无推荐速度但紧制速度不为“0”时，，司机报告行调，在得到行调同意后方可使用SM模式动车（） 列车ATB自动折返时无法动车时，司机开主控钥匙，尝试AMC/MCS模式动车；若无法动车，报行调转RM模式动车。（） 正线撞人/压人列车移动伤者需要动车时，听从行调指令动车（） 调试过程中，调试人员下车作业时，在得到调试动车指挥人动车指令时，司机应再次向调试动车指挥人确认人员是否出清，确认无误后再动车；调试人员上下车作业，需从激活端司机室上下列车，下车作业时，需做好必要的防护（） 列车进入高淳试车线前应认真确认( )信号机的显示，列车在尾部越过（ ）后停车待令与信号搂联系在未得到动车指令时，调试司机严禁擅自动车，包括巡道。