在服务模式下，对风机基本的监控和自动偏航都失效（）

自动解缆机组在待机模式下，如果偏航圈数大于两周（），开始自动解缆；若偏航角度大与（）°，左偏航解缆，若小于（）°，右偏航解缆；当偏航角度小至（）°以内时，自动解缆停止；或者解缆至偏航角度小于一圈（），机舱对风误差在（）°以内时，自动解缆停止。 自动解缆机组在待机模式下，如果偏航圈数大于两周（），开始自动解缆；若偏航角度大与（）°，左偏航解缆，若小于（）°，右偏航解缆；当偏航角度小至（）°以内时，自动解缆停止；或者解缆至偏航角度小于一圈（），机舱对风误差在（）°以内时，自动解缆停止 简述偏航系统的主要功能？简述风机如何自动对风？ 偏航的优先级：顶舱→（）→中央监控→（）→解缆→自动对风 偏航的优先级：顶舱→（）→中央监控→（）→解缆→自动对风 中央监控侧风：偏航（）度后自动停 中央监控侧风：偏航（）度后自动停 偏航控制包括自动偏航和手动偏航。优先级别（） 偏航轴承采用四点接触球转盘轴承结构，在出厂时偏航轴承制造厂家已加注润滑脂，在风机上采用润滑站对偏航轴承及偏航齿面集中自动润滑. 偏航轴承采用四点接触球转盘轴承结构，在出厂时偏航轴承制造厂家已加注润滑脂，在风机上采用润滑站对偏航轴承及偏航齿面集中自动润滑（） 散热风机在自动模式下，油温40-60℃变化时，风机转速保持恒定（） 如果偏航角度大于（）°没有自动解缆，则当角度达到（）°时，触动扭缆限位开关，风机报偏航位置故障正常停机，复位后进入待机状态时，应能够自动启动；如果偏航角度大于（）°时，触动扭缆安全链限位开关，风机报（）故障紧急停机，需手动偏航解缆。 如果偏航角度大于（）°没有自动解缆，则当角度达到（）°时，触动扭缆限位开关，风机报偏航位置故障正常停机，复位后进入待机状态时，应能够自动启动；如果偏航角度大于（）°时，触动扭缆安全链限位开关，风机报（）故障紧急停机，需手动偏航解缆 通过控制面板控制风机偏航时，应在（）下进行 通过控制面板控制风机偏航时，应在（）下进行 如何进行风机的服务模式和退出服务？ 对进入“自动垫交”保单视同失效保单进行服务（） 失效模式的影响分析（FMEA）有三种基本形式，即设计失效模式及影响分析、过程失效模式及影响分析和（）模式及影响分析。 故障情况下，闸机自动设为“暂停服务”模式（） 风机检测偏航角度的绝对值持续2s超过（）度，风机报偏航位置故障.