钢轨防断应坚持探伤、焊缝、线路养护并重的原则，贯彻的指导思想，建立健全钢轨防断安全管理的体系（）

《钢轨探伤管理规则》规定无缝线路和道岔钢轨的焊缝除按规定周期探伤外，应用专用仪器对焊缝全断面探伤，每半年不少于次（） 《钢轨探伤管理办法》规定：高速铁路无缝线路有砟线路所有钢轨现场焊焊缝每年检查遍 《钢轨探伤管理办法》规定：高速铁路无缝线路无砟线路钢轨厂焊焊缝每年检查1遍 高铁线路对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，厂焊焊缝每检查1遍（） 对高速铁路正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，其中现场闪光焊焊缝检查一遍（） 高铁线路对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，厂焊焊缝每年检查1遍（） 无缝线路长钢轨（含焊缝）发生折断，对小于50mm的断缝应怎样进行紧急处理 无缝线路和道岔钢轨的焊缝除按规定周期探伤外，应用( )仪器对焊缝全断面探伤，每半年不少于1次。 对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，现场闪光焊焊缝每年检查1遍（） 对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，铝热焊焊缝每年检查1遍（） 《线路维修规则》规定：无缝线路和道岔钢轨的焊缝除按规定周期探伤外，应用专用仪器对焊缝全断面探伤每（）不少于一次。 无缝线路和道岔钢轨的焊缝处按规定探伤周期外，应用专用仪器对焊缝进行全断面探伤，每半年不少于1次（） 线路设备大修应贯彻的原则，坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针，并应采用无缝线路（） 《钢轨探伤管理办法》规定：高速铁路无缝线路应使用探伤仪进行全断面探伤 对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外，还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，铝热焊焊缝（）检查不少于1遍。 对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外，还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，铝热焊焊缝每检查不少于1遍（） 线路车间要根据季节特点做好无缝线路（道岔）应力放散、调整、钢轨检查、调整轨缝以及防断、防胀演练工作（） 线路设备维修应贯彻“，防治结合，修养并重”的原则（） 钢轨防断管理标准化的工作体系是，要求把钢轨防断工作贯彻于养护维修、新轨焊接、新线验交、大修铺轨、钢轨焊修、伤轨检查、监视、处理等各个环节（） 对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外，还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，现场闪光焊、数控气压焊焊缝每（）检查不少于1遍