在正常使用条件下，一般主轴承、连杆轴承的磨损率都（）主轴承和连杆轴颈

曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴承及（）采用压力润油。 曲轴主轴承和连杆轴承，经冷磨、热试后，其接触表面一般都呈灰白色或暗灰色，磨合正常的轴承，表面应光滑平整，无异常磨痕（） 发动机的主轴承盖及连杆轴承盖（）。 曲轴主轴承和连杆轴承采用压力润滑的方式。() 主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低。 若曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大会造成（） 曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴承及摇臂轴等均采用（） 发动机曲轴的主轴承与连杆轴承广泛采用（） 车床主轴轴承应在( )条件下运转。 2007年款ISL G CM2180A发动机使用（）连杆轴承和主轴承。 主轴承、连杆轴承采用何种润滑方式，润滑方式有何优点？ 磨机主轴承一般由轴瓦，轴承座，轴承盖及润滑系统组成。 柴油机运转时，主轴承下瓦的磨损一般是（）。 曲轴主轴承周向最大磨损的部位在上轴承。 曲轴主轴承周向最大磨损的部位在上轴承（） 台钻主轴的前端轴承一般选用：（）。 磨机主轴承一般不超过（）℃ 主轴承轴瓦温度一般不超过（） 为减少主轴径向圆跳动误差，主轴后轴承的精度一般应保持与前轴承精度相同（） 由于受地位限制，磨床的内圆磨具主轴轴承一般都采用（）。