直线段和加宽后的曲线段轨距的下偏差为（）。

主要运输巷道的轨道铺设质量应达到在直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏差为( )mm。 主要运输巷道的直线段和加宽后的进线段轨距的上偏差为（）mm 主要运输线路，线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm下偏差为-2mm（） 主要运输巷道的轨道辅设质量应达到在直线段和加宽段后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为（）mm。 轨距（），允许偏差为：直线段+5mm，-2mm，曲线段加宽后：+5mm，-2mm。 主要运输线路曲线段根据曲率半径规定轨距加宽后轨距上偏差＋5mm，下偏差为（）。 煤矿窄轨铁道线路质量标准，曲线段加宽后轨距允许偏差（）毫米。 轨距允许偏差直线段（）mm。 站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段，轨距加宽递减率不应大于（）‰。 直线段两条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨或内轨按设计加宽后的偏差，都不得大于（）。 轨道在直线段每（）米及曲线段要加装轨距拉杆和铁道板。 站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段，轨距加宽递减率困难条件下不应大于（）‰。 主要运输线路直线段轨距要求上偏差为（） 轨道铺设标准水平直线段及曲线段加高后两股钢轨偏差不大于（） 轨距加宽递减率一般不得大于__，直线段较短时不得大于（） 主要运输线路直线段及曲线段加高后两股钢轨水平偏差不大于（）mm。 为了保证曲线段的轨距必须在曲线段近规定安装轨距拉杆。 轨距加宽递减率一般不得大于__‰，直线段较短时不得大于3‰ 直线段两股钢轨应水平，误差不大于（），曲线轨距加宽、外轨加加高后误差不大于5mm，严禁出现阴阳道。 曲线段内轨加宽是根据轨距大小和列车载重量来确定的。