为了在货油装载的阶段控制静电的产生，一般采纳（）。

油船上商检对货油的测量一般是（） 货油的装载方式主要有（） 散化船设计时，中间舱一般考虑，用于装载比重较（）的液货。 （）适用于装载除流体货和需要调节温度的货物外的一般杂货。 当货油粘度小，一般卸货油至距舱底（）改扫舱泵扫舱。 当货油粘度大，一般卸货油至距舱底（）改扫舱泵扫舱。 货油软管的长度要求一般应为两船货油歧管最大高度差的（） 在空仓装载初始阶段应控制流向油仓（）的液体线流速。 为防止静电的产生，可燃和易燃液体在管道内的流速过大，一般控制在（）米/秒。 挥发物含量太低，易产生静电、降低表观密度，影响树脂流动性，一般最好控制在（） 油罐进油应缓慢打开进油阀门，控制进油初速一般在，退免静电事故发生，听见进油声音正常后开大进油阀门，油罐转为正常进油（） 聚合物驱油一般分为（）个阶段。 ZAC011控制加油方式,防止喷溅装油可以防止静电的产生（） 一般认为，石油产品电导率小于50PS/m称为货油（） 当整舱装载捆扎货及钢板时，一般使用在舱内堆垛小|口径钢管。（港具001）（） 装载货油时，货油舱中的惰气通过（）排掉。 BM012一般电阻率越大，越容易产生静电，但电阻率小，导电性强，产生静电也容易消失（） 装载机的操纵与控制系统一般由()组成。 一般物体的电阻率在（）欧姆 米时，产生静电不严重。 火驱的开发工艺过程一般由阶段、油层燃烧驱油阶段、注水利用余热驱油阶段三个阶段组成（）