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乘客在非付费区,无出站码,车票进闸记录非本站,应()
单选题
乘客在非付费区,无出站码,车票进闸记录非本站,应()
A. BOM 分析结果:进出次序反(免费出站更新),更新后乘
B. BOM 分析结果:进出次序反(付费出站更新),回收车票,
C. BOM 分析结果:非售卖车站进站,回收车票,向乘客说明
D. BOM 分析结果:过期,回收车票,请乘客重新购票
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单选题
乘客在非付费区,无出站码,车票进闸记录非本站,应()
A.BOM 分析结果:进出次序反(免费出站更新),更新后乘 B.BOM 分析结果:进出次序反(付费出站更新),回收车票, C.BOM 分析结果:非售卖车站进站,回收车票,向乘客说明 D.BOM 分析结果:过期,回收车票,请乘客重新购票
答案
主观题
简述纪念单程票丢失原票发售付费出站票找回(非付费区)的处理。当已发售付费出站票,乘客出闸后又找到原车票时,核实确为本站办理付费出站票时,退还乘客付费出站票的金额,填写《乘客事务处理单》,注明事件详情
答案
单选题
在非付费区,即乘客进闸时发生的次序错误,可能是由于()
A.未及时出闸 B.未及时进闸 C.未刷卡进闸 D.车票无效
答案
判断题
客服中心在出站闸机旁边、付费区和非付费区交界处,运营期间有工作人员为乘客处理各类乘客事物()
答案
判断题
乘客需持有效车票进、出车站付费区,实行一人一票制,同一名乘客需持同一张车票进、出闸机,保证进站记录与出站记录票卡信息一致()
答案
主观题
若BOM电子业务故障:非付费区乘客上次无出站记录无法刷闸进站的,引导乘客在__上进行补登,若当日无法在APP上补登,告知乘客__时补登
答案
单选题
储值卡在非付费区进闸时显示已有进站码,通过BOM分折后,进站时间,扣取最低车资后更新车票()
A.超过10分钟 B.在10分钟内 C.超过20分钟 D.在20分钟内
答案
判断题
非回收类车票有出站记录而乘客未通过检票设备的,经核实后,通过票房售票机发售付费出站票出站()
答案
多选题
乘客在非付费区,情况退款或发售等值车票()
A.TVM 卡币 B.TVM 卡票 C.TVM 少找零 D.TVM 发售无效票
答案
主观题
自动检票机,简称闸机,是实现乘客自助进出站检票(在非付费区和付费区间通行)的设备
答案
热门试题
付费区内丢失车票、无票出闸,车站人员收取相应票款后,发售付费出站票,乘客将付费出站票插入出站闸机后出站()
列车晚点,本站非付费区受影响的持单程票乘客要求退票时,按车票票价即时退票,填写()
乘客在付费区持单程票到客服中心处理,车票分析后为非本站更新,客服中心如何处理
车站非付费区指乘客通过进站闸机进入的区域。车站通过安装闸机来区分,闸机以内的为非付费区、闸机以外的为付费区()
第二级客流控制:非付费区客流控制。当站厅付费区乘客比较多时,关闭、,同时在进闸机处控制进入付费区的乘客
乘客在付费区,乘车码状态为出站码,付费区分析时提示“票卡状态正常,请刷码出站”,若仍无法通过云闸机刷码出站,如何处理()
第二级客流控制:非付费区客流控制。当付费区乘客比较多时,关闭部分自动售票机、进站闸机,同时在进闸机处控制进入付费区的乘客()
二、十号线乘客遗失车票,已为乘客发售付费出站票,但乘客在付费区又找到车票且付费出站票尚未投入闸机时经值班员(客运)现场确认,可通过BOM“其他-行政处理-其他退款”为乘客办理付费出站票退款()
乘客在非付费区,车票有进站标志,进站时间为当日本站且在20分钟内,如何出来?
乘客在付费区,对于车票异常无法正常出闸的车票,应引导乘客到处验票()
单程票付费区出闸时显示已有出站码,若上次出站是本站,出站时间在 分钟内的予以发放免费出站票。
正常情况下,在非付费区本站当日发售且无进、出站信息的已售赋值的单程票,可在出售站办理退票()
单程票在非付费区进闸时显示已有进站码,以下处理错误的是。
乘客持有效车票进、出地铁车站付费区,实行一人一票制,即一张车票只限一人使用,且进站记录与出站记录应
车票无进站信息时,若进闸记录为本站当日,且车票上次进闸时间与更新时间差在地铁规定的时间段在以内,免费对乘客车票进行进站更新()
票务判断车站BOM全部故障时乘客在非付费区对于无法正常进闸的持票乘客,引导乘客从边门进站()
票务单选单程票无出站码且在非付费区的处理正确的是()
若乘客在非付费区无法进站,所持车票为本站购买且验票时间在__分钟内,可免费更新,持原票进站()
满足本站客流组织预案启动条件后或者当非付费区乘客超过整个非付费区面积的时,启动三级客流控制()
单程票在非付费区进闸时显示已有进站码,通过BOM分析后,若上次进站是本站,进站时间在的予以免费更新进站信息()
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