由于直流1500V供电方式的，同时会减少整个牵引系统的电流容量，所以很多城市轨道交通车辆都采用直流1500V接触网供电的受流方式（）

1500V直流系统最高允许工作电压（） 地铁列车牵引供电采用的是1500V交流电（） 天津宝富直流柜1500V直流快速断路器有种脱扣方式（） 6号线采用接触网1500V供电，车辆牵引电压变化范围为（） 1500V直流开关用于判断远端故障的主保护方式为（） 1号线牵引供电系统采用DC1500V架空接触网。接触网系统采用直流供电方式，额定电压为DC1500V，允许电压波动范围为（） 1500V直流开关合闸闭锁条件（） 1500V直流母线是正、负接线（） 3号线牵引所降压整流为1500V直流电供给接触网，380V/220直流电供给动力、照明和系统设备使用（） 接触网供电电压采用直流1500V，在任何运行方式下，接触网最高电压不得高于1800V，不得低于1000V（） 1500V直流系统的额定电压和波动范围分别是多少（） 1500V直流馈线柜有以下保护功能（） 直流牵引网DC1500V系统采用（） 贵阳地铁牵引供电系统采用DC1500V架空接触网供电、回流方式 1500v直流开关柜预防性维修（） 牵引网电压等级为1500v，电压波动范围为（） 环线地铁列车牵引电机额定工作电压为1500V（） 地铁牵引供电系统的功能是将中压电压经降压整流变成直流1500或直流750V的电压，为电客车提供牵引供电（） 地铁牵引供电系统的功能是将中压电压经降压整流变成直流1500或直流750V的电压,为电客车提供牵引供电（） 1500V直流柜自动重合闸启动次后闭锁（）