接触网供电电压采用直流1500V，在任何运行方式下，接触网最高电压不得高于1800V，不得低于1000V（）

厦门轨道交通接触网的最低工作电压为1500V（） 直流1500V接触网线路，携带超过mm的工器具进入轨行区，须接触网停电（） 架空接触网采用直流供电方式，额定电压为或（） 贵阳地铁牵引供电系统采用DC1500V架空接触网供电、回流方式 将35KV交流电降压整流为1500V直流电供给接触网（） 直流1500V接触网线路，施工单位携带超过2000mm的工器具进入轨行区无须接触网停电（） 5号线列车供电方式为架空接触网，额定电压是DC1500V。（） 接触网停电作业人员（包括机具、材料等）与周围带电设备的：直流1500V为mm（） 接触网采用直流电压供电为悬挂（） 直流1500v接触网带电部分与混凝土结构体，车体之间的动态最小净距为mm（） 重庆B型地铁列车接触网供电电压为DC1500V（） 直流 1500V 接触网[轨]安全距离要求:在进行接触网[轨]停电类施工作业时,施工作业人员[包括所携带的工器具、材料零部件等]与周围带电设备[直流 1500V]的距离不得小于( )mm。 杭州地铁牵引供电系统采用DC1500V走行轨供电，架空接触网回流方式（） 具备将35KV交流电降压整流为1500V直流电供给接触网的是（） 电客车采用DC1500V架空接触网受电方式，其中地下采用柔性架空接触网，地面区段采用刚性架空接触网（） 场段接触网采用直流电压供电，为悬挂（） 接触网额定电压DC1500V，允许波动范围1000～1800V；接触网额定电流1500A。（） 牵引供电方式采用接触网供电，车辆段采用刚性接触网（） 牵引供电方式采用接触网供电，车辆段采用刚性接触网（） 轨道供电系统中主变电所的功能是将33kV交流电降压整流为1500V直流电供给接触网。