依据上海轨道交通《运营事故调查处理管理规定》，全部责任：是指负有事故损失及不良影响的责任（）

依据上海轨道交通《运营事故调查处理管理规定》，车场线路及非载客列车车辆脱轨，构成事故（） 依据上海轨道交通《运营事故调查处理管理规定》，车场线路及非载客列车车辆挤岔，构成事故（） 依据上海轨道交通《运营事故调查处理管理规定》，车场线路及非载客列车车辆分离，构成事故（） 是苏州轨道交通运营事故（事件）调查处理的主管机构（） 依据上海轨道交通《运营事故调查处理管理规定》，非载客列车车辆撞轧侵限物，构成事故（） 组织对轨道交通运营安全事故进行调查处理，确定事故性质，认定事故责任（） 依据上海轨道交通《运营事故调查处理管理规定》，电客列车错误进入无接触网线路，构成事故（） 新版《上海申通地铁集团有限公司轨道交通运营事故调查处理规则》自（）日起施行（） 依据国家《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院493号令）及《上海市处置城市轨道交通运营事故应急预案》规定，上海轨道交通事故分为四级（） 依据国家《生产安全事故报告和调查处理条例》及《上海市轨道交通运营安全事故处置规定》，一般事故分为AB二类（） 贯彻落实（“”）的安全管理方针，及时、准确、公正地调查处理厦门轨道交通运营事故（事件），严肃追究事故责任，制定和完善事故（事件）预防措施，防止和减少轨道交通运营事故（事件）的发生，全面提髙安全运营管理水平（） 2018年1月1日起实施的集团《运营事故调查处理管理规定》中指出，在运营过程中发生（ ）等事件属于轨道交通运营事故。 2018年1月1日起实施的集团《运营事故调查处理管理规定》只适用于未运营轨道交通线路的运营事故调查处理工作。（ ） 依据国家《生产安全事故报告和调查处理条例》及《上海市轨道交通运营安全事故处置规定》，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故三个等级（） 依据国家《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院493号令）及《上海市处置城市轨道交通运营事故应急预案》规定，事故分为四级（） 依据上海轨道交通《运营事故调查处理管理规定》，列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标，构成事故（） 依据上海轨道交通《运营事故调查处理管理规定》，载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标，构成事故（） 在2018年12月31日起实施的维保公司《运营事故管理规定》中指出，事故责任单位接到《上海轨道交通运营事故认定书》后于（ ）日内填写《上海轨道交通运营事故处理报告表》，及时报送集团运营安全监察室，同时报备维保公司质量安全部。 编制《轨道交通运营事故处理规则》旨在（） 《铁路交通事故调查处理规则》规定：事故责任分为全部责任和，