依据上海轨道交通《运营事故调查处理管理规定》，载客列车撞轧侵限物，构成事故（）

依据上海轨道交通《运营事故调查处理管理规定》，载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标，构成事故（） 2018年1月1日起实施的集团《运营事故调查处理管理规定》中指出，《上海轨道交通运营事故认定书》是事故（ ）的依据。 是苏州轨道交通运营事故（事件）调查处理的主管机构（） 依据上海轨道交通《运营事故调查处理管理规定》，全部责任：是指负有事故损失及不良影响的责任（） 依据上海轨道交通《运营事故调查处理管理规定》，主要责任：是指负有事故损失及不良影响的责任（） 依据上海轨道交通《运营事故调查处理管理规定》，次要责任：是指负有事故损失及不良影响的责任（） 依据上海轨道交通《运营事故调查处理管理规定》，同等责任：是指负有事故损失及不良影响比例的责任（） 新版《上海申通地铁集团有限公司轨道交通运营事故调查处理规则》自（）日起施行（） 依据国家《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院493号令）及《上海市处置城市轨道交通运营事故应急预案》规定，上海轨道交通事故分为四级（） 依据上海轨道交通《运营事故调查处理管理规定》，列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标，构成事故（） 依据国家《生产安全事故报告和调查处理条例》及《上海市轨道交通运营安全事故处置规定》，一般事故分为AB二类（） 组织对轨道交通运营安全事故进行调查处理，确定事故性质，认定事故责任（） 2018年1月1日起实施的集团《运营事故调查处理管理规定》中指出，在运营过程中发生（ ）等事件属于轨道交通运营事故。 2018年1月1日起实施的集团《运营事故调查处理管理规定》只适用于未运营轨道交通线路的运营事故调查处理工作。（ ） 依据国家《生产安全事故报告和调查处理条例》及《上海市轨道交通运营安全事故处置规定》，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故三个等级（） 依据国家《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院493号令）及《上海市处置城市轨道交通运营事故应急预案》规定，事故分为四级（） 贯彻落实（“”）的安全管理方针，及时、准确、公正地调查处理厦门轨道交通运营事故（事件），严肃追究事故责任，制定和完善事故（事件）预防措施，防止和减少轨道交通运营事故（事件）的发生，全面提髙安全运营管理水平（） 编制《轨道交通运营事故处理规则》旨在（） 2018年1月1日起实施的集团《运营事故调查处理管理规定》中指出，载客列车发生车体分离事故属于（ ）事故。 《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》规定，运营险性事件中符合国家有关事故等级标准的，其信息报告和调查处理工作按照执行（）