宁高线所有站均为快速升级站。每个车站的出站信号机均可作为ITC升级点，区间内的反向信号机不能作为正向运行列车的ITC升级点——《宁高二期行车专业信号故障应急处理指南》（）

在车站的正线和站线上，应设出站信号机（） 半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站色灯信号机显示表示准许列车由车站出发（） 或自动站间闭塞区段出站色灯信号机显示一个绿色灯光——准许列车由车站出发（） 半自动闭塞或自动站间闭塞区段的出站色灯信号机显示准许列车由车站出发（） 站间自动闭塞是以车站出站信号机或指定的分界点信号机或具有分界点信号机功能的防护信号机为分界线，能自动完成闭塞的行车闭塞法（） 自动站间闭塞区段，出站色灯信号机显示两个绿色灯光时，准许列车由车站出发，开往（ ）。 自动站问闭塞区段，出站色灯信号机显示两个绿色灯光时，准许列车由车站出发，开往 宁高线高淳站X0118信号机至X0122信号机之间的线路为连接线II（418米）（） 宁高线高淳站X0117信号机至X0121信号机之间的线路为连接线I（366米）（） 轨道车运行控制设备（GYK）调度命令发车至前方站方式，GYK解除当前车站的出站（发车进路）信号机以及至下一车站进站信号机（线路所通过信号机）前所有信号机的停车控制（） 无道岔车站两端均以出站信号机处为站界（） 进行路票解锁操作后，LKJ解除本站出站信号机及区间所有通过信号机（指自动闭塞区段）的停车信号控制；列车运行至前方站进站信号机前，按进站信号机显示要求行车（） 半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站信号机显示：准许列车由车站出发，开往次要线路。（技规）（） 当站线出站信号机红灯断丝时，应能开放允许信号（） 当列车触发出站信号机开放进路后，若车站屏蔽门开启，ATS轨道图上该车站出站信号机显示绿色（） 半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站色灯信号机显示（ ）表示准许列车由车站出发，开往次要线路。 半自动闭塞或自动站间闭塞区段，出站色灯信号机显示( )，表示准许列车由车站出发，开往次要线路。 半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站色灯信号机显示显示什么灯光，表示准许列车由车站出发（） 常态点灯的出站色灯信号机，表示准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。（） 列车运行到已通过IC卡载入LKJ的停用基本闭塞法改用电话闭塞法的车站出站信号机前，速度低于80km/h，司机按规定方法操作后，LKJ解除对列车所在车站的出站信号机以及至下一站间所有通过信号机的停车控制（）