200km/h～250km/h钢轨肥边整治限度为大于（）

200km/h≤V容许速度≤250km/h的线路，工作边肥边大于（）mm时需要及时整治 高速铁路有砟轨道200~250km/h线路钢轨硬弯病害整治限度为大于0.3mm（） υmax＞120km／h区段钢轨接头顶面或内侧错牙及工作边或轨端肥边整治限度为（） 时速250～350km钢轨病害整治限度中规定轨顶面擦伤深度大于mm（） 200km/h～250km/h轨顶面擦伤整治限度为深度大于（） 列车在RM模式限速kmh（） 钢轨轨端肥边不得大于 。 《钢轨探伤车运用管理办法》规定，探伤车最高检测速度分别是kmh（） 低能见度限速30KMH（） 动车组在以250kmh速度平稳运行时,空气阻力约占列车总阻力的以上（） 250~300km/h线路上钢轨肥边大于mm，应及时进行整修，或采用无损加固处理（） 允许速度200～250km/h区段，用直尺、深度尺测量，当钢轨肥边>mm时，应及时进行修复（） 单司机EUM模式驾驶无监控员限速KMH（） 钢轨轨端肥边大于mm，应及时处理 钢轨轨端肥边大于时，应及时处理（） 机动车在保证安全的情况下，在无限速标志的厂内主要干道行使时，不得超过kmh，其它道路不得超过kmh（） 区间作业模式分为五种状态、5kmh（） 线路允许速度200km/h≥vmax＞120km/h，钢轨工作边或轨端肥边大于（）时，应及时处理 钢轨轨端肥边大于__mm时，应及时处理 钢轨轨端肥边大于mm时，应及时处理（）