为防止洪水对高速铁路带来的灾害，需要建立海水及洪水监测子系统（）

堤防是平原河道防止洪水灾害的主要工程措施。() 高速铁路路桥专业水文观测，对排洪能力和墩台稳定有疑问的桥涵，洪水通过时，应特别加强的观测、检查（） 水利工程可以防止洪水灾害，并能发电、灌溉、供水。 属于洪水灾害 高速铁路建立高速铁路主要行车工种岗位人员定期制度（） 对特大桥及大中桥，若观测洪水（包括调查洪水）频率小于（），大于（）时，应将观测洪水频率作为检定洪水频率。《铁路桥隧建筑物修理规则》第 2.3.1 条规定 洪水调节是指为了减免洪水灾害，在汛期拦蓄洪水、削减洪峰的调节（） 洪水调节是指为了减免洪水灾害，在汛期拦蓄洪水、削减洪峰的调节（） 对特大桥及大中桥，若观测洪水（包括调查洪水）频率（）时，应将观测洪水频率作为检定洪水频率。 “自然灾害”限定于台风、地震、海啸、洪水四类，其中洪水，要求应为30年及以上一遇洪水。其他天气影响均填报为“（）”。 农业保险()洪水灾害。 灾害监测系统是的重要组成部分，为高速铁路运营提供可靠的灾害预警及报警信息，是高速铁路列车行车安全的重要保障系统之一（） 对特大桥及大中桥，若观测洪水（包括调查洪水）频率小于（），大于（）时，应将观测洪水频率作为检定洪水频率。 治理洪水灾害，关键在于加强控制措施，蓄纳洪水（） 对特大桥及大中桥，若观测洪水（）频率（）时，应将观测洪水频率作为检定洪水频率 高速铁路防洪重点地段执行限速雨量警戒，位于山区的高速铁路防洪重点地段执行雨量警戒。/*《中国铁路南宁局集团有限公司高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统报警行车应急处置办法》*/（） 普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业而相邻高速铁路行车时，相邻高速铁路列车限速（）及以下，相邻高速铁路来车，本线可不下道。作业和避车严禁侵入高速铁路建筑限界。如作业需侵入高速铁路建筑限界，相邻高速铁路也必须同时封锁 泥石流俗语洪水灾害（） 暴雨洪水灾害的影响有() 高速铁路接触网故障抢修规则适用于高速铁路接触网故障、事故抢修及自然灾害和其它事故引起的接触网工作（）