下轨行区钩锁道岔前报行调（告知行调司机的动向，并非向行调申请下轨行区钩锁道岔），并做好哪些准备工作？动车后向行调汇报道岔钩锁的具体情况（）

__负责轨行区联络线人工手摇道岔排列进路，进路中的道岔必须加锁勾锁器，进路准备妥当后向行调报告（） 发现外来人员进入轨行区后，司机立即采取措施_，并向行调报告，按行调的指示执行（） 行调：“XX次司机，做好个人防护，下轨行区将侵限障碍物移除。”（） 采用司调练习法行车时，司机向行调报点时须报（） 运营期间，区间报警，综调通知行调，行调通知在线司机进行确认（） 应急图中关于道岔基坑积水，可待运营结束后在无施工计划情况下向行调申请下轨行区查看（） 回复行调：“做好个人防护，下轨行区将侵限动物移除，XX次司机收到。”（） 行调：“下轨行区作业，做好个人防护，注意安全。”（） 发现人员进入轨行区第一时间报行调，申请（） 人员出清轨行区后需要与行调核对人数，保证无人员遗留轨行区（） 如果站台乘客较多，司机无法看到站台岗显示的“好了”信号时，行值报行调，由行调通知司机（） 故障处理人员到达车站后，如需进入轨行区时，需向申请，并得到行调许可后，方可在站务人员带领下进入轨行区（） 确认道岔位置正确、后，行调通知故障区段列车司机动车（） 抢修结束后，车站值班站长与行调联系，根据行调的安排出清轨行区抢修负责人到车站向行调销点。 如司机通过PECU获知车厢有传染病疫情时，立即向行调汇报，由行调报120。（） 如司机通过PECU获知车厢有传染病疫情时，立即向行调汇报，由行调报120（） 复位空开报行调，操作旁路报指导司机（） 人员进入轨行区必须经行调同意（“按调车方式办理”组织行车时，人员进入轨行区的时机由车站自行负责，但首次进入轨行区时仍需征得行调同意）（） 列车停在故障道岔上时，车站人员确认道岔安全后向行调汇报，司机凭行调命令限速15km/h缓慢离开岔区（） 列车停在故障道岔上时，车站人员确认道岔安全后向行调汇报，司机凭行调命令限速5km/h缓慢离开岔区（）