电动列车发生弓网故障须上列车顶部处理时：运营正线由批准（）

正线列车发生故障时，司机以“先辨故障再处理”为原则（） 当正线发生在非紧急情况下，列车区间停车时，司机根据故障情况（弓网缠绕、塌网等除外）应尝试旁路、备用模式、重启列车进行处置尝试动车，尽可能维持列车进站停车。（） 当列车正线发生列车故障时立即报告行调说明故障情况（） 当某列电动列车因故障无法自行运行时，一般由救援列车只采用“顶”的运行方式，使故障列车脱离正线（） 2号线列车每列车有__个受电弓，位于__车顶 3号线列车每列车有__个受电弓，位于__车顶 如当天发生类似架区段接触网悬挂异物处理事件，对发生该故障时段内的列车进行断电上车顶检查.确认受电弓状态（） 一列车的单台SIV在正线发生故障，不能处理的，该车可以继续服务到当天运营结束（） 电动列车监测列车空气制动是否缓解的压力传感器发生故障时宜采用故障来处理故障（） 有一台受电弓故障需降弓，列车须就近站清客下线（） 六号线列车车辆为6辆编组，采用架空受流方式，全列车共有副受电弓，分别在每个单元车顶部 《区间疏散现场处置方案》适用于正线运营时间发生列车故障、设施设备故障或列车发生火灾导致列车迫停在区间，需要组织乘客区间疏散时的现场处置工作（） 列车运行途中发生弓网故障（接触网停电、接触网挂异物、受电弓挂异物、运行途中自动降弓除外）时，动车组列车随车机械师应根据故障信息记录，及时向司机反馈故障信息，由随车机械师报告列车调度员，列车调度员及时转报供电调度员（） 正线运营结束后的电动列车试车作业，作业前由向驾驶员进行调试内容交底（） 在正线内列车发生故障应立即报（） CRH5A型动车组列车1、8车设有司机室，受电弓在3、6车顶部（） 接触网故障停电时，司机降弓后，接到车站呼叫本次列车升弓的通知，在升弓过程中应注意倾听是否有异常音响，并注意观察网压，如升弓后没有网压或升弓时机车顶部有异音，应立即，并及时报告车站值班员（） 电客列车在正线发生故障时，电客列车司机进行应急操作需动用各类开关时，须征得行调的同意。改正（） 运营列车须就近站清客下线的情况或故障是（） 下列哪种情况或故障运营列车须就近站清客下线（）