有一台受电弓故障需降弓，列车须就近站清客下线（）

客室车门故障且无法，需操作关门旁路开关动车须就近站清客下线（） 的开关门按钮同时故障，无法操作须就近站清客下线（） 哪些故障需就近清客下线（） 全列车切除1节单车制动截断塞门，运营列车须就近站清客下线（） Mp1车受电弓降落故障判断：列车占有，发出降弓指令；无本弓隔离；s之后，降弓状态无效（） CRH1动车组在给出降弓指令后，IDU显示受电弓仍未降下。此时须再次按“降弓”按钮尝试降弓，如无效，下车目视检查故障弓技术状态，如弓未降下，需将故障受电弓的供风互锁装置由“ON”位打到“OFF”位，切断受电弓的供风回路，手动降下故障受电弓（） 05A2106长（531-551车）当HMI上单个受电弓图标显示降下，“升弓”指示灯闪烁时，维持至就近站清客，将相应B车一位端设备柜=22-F01【受电弓控制】打下，切除故障受电弓退出服务。 列车运行过程中遇降双弓故障司机需汇报行调，得到行调授权后操作受电弓使能旁路，尝试升弓（） 升弓激活，需同时满足不激活，没有降弓指令，有升弓指令，有受电弓使能（） 若故障列车需要被救援，需将故障列车所有高速断路器断开，主控制手柄回零位。因受电弓故障造成救援的，需降弓运行（） DSA200型受电弓内装有降弓装置，当弓网故障时，可( )降弓保护。 HMI屏显示单个受电弓图标显示降下，“升弓”指示灯闪烁，两个高断断开，列车单个受电弓维持进站，在站内重新按压受电弓升弓按钮，如故障消除，则终点站退出服务；否则，本站清客后退出服务（） 全列车3个VVVF故障，经处理后仍无法恢复就近站清客下线（） 全列车辅助逆变器同时故障，经处理后仍无法恢复就近站清客下线（） 受电弓降弓条件有哪些？ 登顶前确认受电弓已降弓，列车处于模式（） CRH3A动车组发生受电弓自动降弓，HIM屏报故障时，直接切除故障车受电弓，换弓运行（） 如车辆屏显示受电弓红色故障时，且高断分合灯均不亮或分灯亮，但网压正常，本站或下一站清客退出服务，关闭列车空调，分高断，降弓后重新升弓，合高断，尝试动车，无法动车，清客退出服务。 重庆单轨列车6编组的正极受电弓有降弓电磁阀（） DSA200型受电弓内装有自动降弓装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。