TS22G型受电弓技术要求的标准升弓时间是（）

CRH5型动车组受电弓升弓时间（） CRH5型动车组受电弓升弓时间（） HXD2型机车受电弓升弓时间为（ ）。 CRH1型动车组受电弓升弓时间≤_s降弓时间≤_s HXD1型机车受电弓调整完升弓时间为（） 受电弓的升弓时间为（） DSA200型受电弓升弓时间是通过调整（）来实现的。 TSG15B型受电弓升降弓试验要求：受电弓动作灵活无卡滞、冲击、机械异音，符合升降弓先快后慢的特性，升弓时间6～10秒，降弓时间≤秒（） TSG15B型受电弓升弓时间6～10s，降弓时间≤6s（） 受电弓升弓、降弓时间均为7～8秒。 TSG22型受电弓弓头长度是（） 杭州地铁2号线受电弓升弓时间，降弓时间（） 调整TSG1型受电弓升、降弓时间的方法主要是( )。 国产HXD1型电力机车使用的受电弓升弓时间（ ） 受电弓升弓时间超范围，应调节（） CRH1型动车组升弓高度为2000mm（包括绝缘子高度）时，受电弓升弓时间≤s，降弓时间≤s（） CRH1型动车组受电弓升弓时间的测量应以受电弓气囊开始动作的时间开始计算到受电弓弓头接触到接触网时为结束时间（） CRH380B型动车组受电弓升弓时间应≤9s（） 说明TSGl型受电弓的升、降弓原理 CRH380A型动车组受电弓升弓时间从弓头动作开始,在落弓位至绝对升弓高度1m（从落弓位滑板表面计算）处,升弓时间不超过s（）