单选题

关于列车运行控制系统优点说法错误的一项是()。

A. 使车站间之轨道电路区间长度难于决定
B. 可传送更多之资讯至列车上,使控制之弹性增加
C. 因传送至列车之号志信号包含轨道电路资讯,使资料可靠度增加
D. 于驾驶室显示列车前方轨道之状况以提供司机员

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单选题
关于列车运行控制系统优点说法错误的一项是()。
A.使车站间之轨道电路区间长度难于决定 B.可传送更多之资讯至列车上,使控制之弹性增加 C.因传送至列车之号志信号包含轨道电路资讯,使资料可靠度增加 D.于驾驶室显示列车前方轨道之状况以提供司机员
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单选题
对控制系统的几种说法,哪一项是错误的()
A.对纯滞后大的控制对象,引入微分作用,不能克服其滞后的影响 B.当调节过程不稳定时,可增大积分时间或加大比例度使其稳定 C.当调节器的测量值与给定值相等时,即偏差为零时,调节器的输出为零 D.比例调节过程的余差与调节器的比例度成正比
答案
单选题
下列关于控制系统的说法中,正确的一项是()
A.控制就是对事物的发展和变化予以干预,使其向着期望的方向发展 B.人工控制系统与自动控制系统最大的区别在于控制系统中是否有人的参与 C.在控制过程中,所有能引起被控量变化的因素都可以成为干扰 D.综合考虑各种因素,闭环控制系统一定比开环控制系统好
答案
单选题
关于自适应巡航控制系统的描述错误的一项是()
A.英文缩写是ACC B.将汽车自动巡航控制系统和车辆前向撞击报警系统有机地结合 C.可实现自动驾驶 D.目标车辆的行驶速度小于主车行驶速度时,ACC系统将控制主车进行减速
答案
单选题
关于汽车巡航控制系统设定车速的说法不正确的一项是()
A.存储在CCS控制器内 B.按下设定按钮是上实际车速 C.踩下制动踏板后将解除设定车速 D.实际车速高于设定车速时将减小节气门开度
答案
单选题
下列关于使用可变气门控制系统的原因,哪一项描述是错误的()
A.可以优化扭矩 B.可以提高功率 C.可以提高发动机转速 D.可以减少废气排放
答案
单选题
下列哪一项不是在管理控制系统中采用预算的优点()
A.敦促管理层编制计划 B.提供业绩考核的标准 C.限制未经授权的开支 D.促进组织内部的沟通和加强协调
答案
单选题
关于IAR控制系统的说明,下列哪一项是正确的()
A.提高进气速度 B.提高燃烧温度 C.提高发动机转速 D.在发动机低速运转时减轻进气噪音,在发动机高速运转时提高发动机输出功率
答案
多选题
列车运行控制系统防止列车超速运行包括()
A.防止列车超过进路允许速度 B.防止列车超过铁路有关运行设备的限速 C.防止列车溜逸 D.防止无人驾驶
答案
单选题
列车运行控制系统作用是()
A.保障行车安全和提高运行效率 B.保障行车安全和控制列车速度 C.自动驾驶和提高运行效率 D.自动驾驶和控制列车速度
答案
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