楼梯的建筑构造要求中，疏散用楼梯和疏散通道上的阶梯不宜采用螺旋楼梯和扇形踏步。当必须采用时，踏步上下两级所形成的平面角度不应大于10°，且每级离扶手250mm处的踏步深度不应小于()mm。

地铁车站疏散楼梯和疏散通道的宽度应满足（）的要求。 关于疏散楼梯和疏散通道宽度要求的说法，错误的是( ) 室外疏散楼梯有什么构造要求? 疏散用楼梯和疏散通道上的阶梯采用螺旋楼梯和扇形踏步时，其踏步上、下两级所形成的平面角度不应大于，且每级离扶手250mm处的踏步深度不应小于（） 建筑构造上要求楼梯休息平台的净宽度（　）楼梯段的净宽 关于地铁车站疏散楼梯和疏散通道的宽度要求，说法正确的有(　　)。 关于地铁车站疏散楼梯和疏散通道的设置要求，说法正确的有（）。 关于地铁车站疏散楼梯和疏散通道的设置要求，说法正确的有（）。 关于地铁车站疏散楼梯和疏散通道的宽度要求，说法正确的有（） 关于地铁车站疏散楼梯和疏散通道的宽度要求，说法正确的有（） 根据《建筑设计防火规范》，疏散用楼梯和疏散通道上的阶梯不宜采用螺旋楼梯和扇形踏步。当必须采用时，踏步上下两级所形成的平面角度不应大于10°，且每级离扶手250mm处的踏步深度不应小于（）mm 疏散用楼梯和疏散通道上的阶梯不宜采用螺旋楼梯和扇形踏步，必须采用时，踏步上、下两级所形成的平面角度不应大于（），且每级离扶手250mm处的踏步深度不应小于220mm。 下列关于地铁车站疏散楼梯和疏散通道的宽度要求，说法正确的有（） 作为竖向疏散通道的室内、外楼梯，是建筑物中的主要垂直交通枢纽，是安全疏散的重要通道。楼梯间防火和疏散能力的大小，直接影响着人员的生命安全与消防队员的救灾工作。根据防火要求，可将楼梯间分为（）形式。①开敞楼梯间②封闭楼梯间③防烟楼梯间④室外辅助疏散楼梯⑤金属梯 地铁车站内人员流动量较大，需设置疏散楼梯和疏散通道以便火灾发生时的人员疏散工作能够顺利进行。关于地铁车站疏散楼梯和疏散通道的设置要求，说法正确的是（） 室外疏散楼梯是指用耐火结构与建筑物分隔，设在墙外的楼梯。室外疏散楼梯主要用于应急疏散，可作为辅助防烟楼梯使用。室外疏散楼梯的设置要求正确的是（）。 建筑物主要疏散通道、楼梯间、安全出口应设置多种疏散指示标志（） 以下对楼梯的建筑构造的说法中错误的是（） 楼梯是楼层建筑垂直交通工具，是安全疏散的重要通道。根据防火要求，可将楼梯间分为（）形式 以下（）建筑可采用敞开楼梯作为疏散楼梯