单选题

铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道,其中正线轧道次,站线轧道次()

A. 40、20
B. 40、30
C. 50、30
D. 50、20

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单选题
铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道,其中正线轧道次,站线轧道次()
A.40、20 B.40、30 C.50、30 D.50、20
答案
单选题
铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道,对轧道次数的要求是(    )。
A.正线轧道5 0次、站线轧道20次 B.正线轧道5 0次、站线轧道30次 C.正线轧道40次、站线轧道30次 D.正线轧道40次、站线轧道40次
答案
单选题
铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道,对轧道次数的耍求是()
A.正线轧道50次、站线轧道20次 B.正线轧道50次、站线轧道30次c正线轧道40次、站线轧道30次 C.正线轧道40次、站线轧道40
答案
单选题
铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道,对轧道次数的要求是( )。
A.正线轧道50次、站线轧道40次 B.正线轧道50次、站线轧道30次 C.正线轧道60次、站线轧道40次 D.正线轧道60次、站线轧道30次
答案
单选题
铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道,对轧道次数的要求是( )。
A.正线轧道50次 B.正线轧道50次 C.正线轧道40次 D.正线轧道40次
答案
单选题
铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道,对轧道次数的要求是( )。
A.正线轧道50次 B.正线轧道50次 C.正线轧道60次 D.正线轧道60次
答案
单选题
铁路建设项目新线(无砟轨道除外)施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道,对轧道次数的要求是()。
A.正线轧道50次、站线轧道40次 B.正线轧道50次、站线轧道30次 C.正线轧道60次、站线轧道40次 D.正线轧道60次、站线轧道30次
答案
判断题
铁路建设项目新线(无砟轨道除外)施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道(正线轧道50次、站线轧道30次)、整修或大型养路机械整道,直至达到《工程施工质量验收标准》要求,经验收交接后方可开通()
答案
单选题
铁路建设项目新线施工中的正线、站线线路在开通前要经过机车多次轧道(正线轧道50次、站线轧道30次)、检查、整修或大型养路机械整道,直至达到《工程施工质量验收标准》要求,经()后方可开通
A.建设单位检查 B.竣工验收交接 C.设备单位检查 D.行车组织部门
答案
单选题
铁路建设项目新线施工中的正
A.正线轧道50次 B.正线轧道50次 C.正线轧道60次 D.正线轧道60次
答案
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铁路建设项目新线施工中的正 新建线路开通运营前,各相关单位要及时组织新线施工人员进行营业线施工安全知识的适应性培训() 施工项目包括线路及站场设备技术改造、新线引入等施工() 电气化铁路开通前工程验交中应着重注意哪些方面?[322030201] 新线开通后的施工作业施工前,提报施工计划应包括哪些内容() 新线运输相关方案编制时间要求:在新线开通前完成试新线开通当天运营组织方案() 施工过渡是增建双线、新线引入、技术改造、电气化工程等营业线建设项目组织施工和运输配合的重要环节() 线路及站场设备技术改造,增建双线、新线引入、电气化改造等施工,属于施工项目 线路施工后的验收分为初验和正式验交() 工程线开通前,项目部要成立线路维修养护机构,负责线路的维修养护工作,关于线路巡道作业叙述错误的() 新线建设施工与既有营业线相邻、地方建设单位在线路周边施工以及既有营业线改造、维修施工,施工管理方无需签订施工安全协议() 新线开通后的施工作业施工前,施工单位应按规定提前几日向建设单位和行车管理单位提报施工计划() 现阶段铁路建设项目的施工招标实行(  )制度。 铁路建设项目施工招标投标必须遵循(  )的原则。 新线分界站向新线铁路交出的重车,按() 《中国铁路济南局集团有限公司客运系统提前介入铁路建设项目管理工作实施细则》中规定:铁路新线、新站建设一般分为等阶段() 某大型建设项目采用工程施工平行发包模式,对于建设项目业主来说,下列说法中正确的有______。 铁路建设工程质量、安全生产监督从建设项目开工前办理监督注册手续开始,直至建设项目( )后结束。 拨接施工完毕,线路开通前,设计、监理、设备、施工单位要认真进行质量检查,确认线路设备达到列车(),方可办理开通交接手续。 拨接施工完毕,线路开通前,设计、监理、设备、施工单位要认真进行质量检查,确认线路设备达到列车(),方可办理开通交接手续
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