司机严格按《运营时刻表》动车，动车前必须确认三要素（）

无信号保护模式下，列车动车前，司机应该确认的动车要素（） 动车前确认动车五要素、、、、、正确后再动车 转换轨无行调命令严禁早于运营时刻表规定的时间发车（精确到秒）；动车先确认( )，任何情况下无“行车凭证”严禁动车。 司机严格按照行调命令，根据运营时刻表掌握各站（） 接车司机按《运营时刻表》，提前至接车位置（） 车辆段调试司机要动车时的“三要素”是（） 动车前必须确认相关行车安全“五要素”（、、、、），凭有效的行车凭证动车 凡是需要动车时，司机必须确认行车进路、信号（速度码或信号机）、道岔（若为岔区）“三要素”正确（） 防溜作业由司机负责；动车前，副司机必须确认防溜措施撤除后，方可动车（） 凡是需要动车时，司机必须确认行车进路、信号（速度码或信号机）、道岔（若为岔区）“三要素”正确。改正（） 库内动车前，必须确认（ ）后，方可动车。 运营时刻表的组成要素包括（）。 列车有ATC功能时，列车凭车显示行车，司机在站凭《运营时刻表》、DTI及推荐速度、目标距离显示，关屏蔽门、车门动车（） 正线接车时，司机按《运营时刻表》，提前至接车位置（） 段场内调试司机必须根据调试负责人的要求安全操纵电客车、工程车。凡是需要动车时，需先确认行车“三要素”（）（）（）正确后方可动车 库内动车前必须再次确认后，方可动车（） 动车组列车开车前，司机必须确认（） 动车前司机必须确认调车信号开放。 大型养路机械动车前，司机须确认防溜撤除后，方可动车（） 行调呼叫司机：“转换II轨XX次凭地面信号显示动车，按时刻表投入载客服务。”（）