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因设施设备故障.重大施工等原因,部分区段需限速运行的,应由有关方面论证后提出限速运行方案,方案应明确 。( )
多选题
因设施设备故障.重大施工等原因,部分区段需限速运行的,应由有关方面论证后提出限速运行方案,方案应明确 。( )
A. 限速区域
B. 限速值
C. 限速时段
D. 起止时间
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多选题
因设施设备故障.重大施工等原因,部分区段需限速运行的,应由有关方面论证后提出限速运行方案,方案应明确 。( )
A.限速区域 B.限速值 C.限速时段 D.起止时间
答案
判断题
因设备设施故障等情况须设置线路限速时,设备专业人员向OCC提出具体限速要求,内容应包括限速区段、限速起止时间、限速值等。设备故障修复须取消限速时,设备专业人员向OCC提出取消限速申请()
答案
多选题
营单位应按月统计设施设备,定期开展设施设备故障发生次数、平均无故障运行时间、故障发生率等重点指标分析,对设施设备运行状况和服役能力进行持续评估,为设施设备提供支持()
A.故障时间 B.维护及更新改造 C.故障情况
答案
多选题
营单位应按月统计设施设备(),定期开展设施设备故障发生次数.平均无故障运行时间.故障发生率等重点指标分析,对设施设备运行状况和服役能力进行持续评估,为设施设备()提供支持
A.故障时间 B.故障情况 C.维护及更新改造
答案
判断题
因行车设备故障、灾害或施工,以及列车中挂有限速的机车车辆等,需要使列车临时限速运行(纳入运行揭示调度命令或本务机车、动车组自身设备原因限速时除外)
答案
多选题
对于设施设备调试、升级、更新改造等重大施工,运营单位应()
A.与设备供应商充分论证 B.组织制定施工方案 C.行车调度人员应审核施工方案 D.制定并组织落实行车保障措施
答案
判断题
高速区段应急处理线路设备故障时,临线应限速160km/h运行()
答案
多选题
运营单位应做好 .信号.机电等设施设备的运行维护工作。( )
A.土建工程 B.车辆 C.供电 D.通信
答案
单选题
当大型养路机械运行司机不熟悉运行区段(站)的有关行车规定及线路、信号设备时,应请求熟悉行车区段设施设备路况的运行司机带道()
A.正确 B.错误 C.无 D.无
答案
判断题
2019年1月23日起实施的维保公司《设施设备风险管理规定》中指出,设施设备风险会引起设施设备故障、功能部分或完全失效,导致运营服务质量下降、设施设备损坏、人员伤亡等后果。( )
答案
热门试题
因行车设备故障、灾害或施工,以及列车中挂有限速的机车车辆等,需要使列车临时限速运行(纳入运行揭示调度命令或本务机车、动车组自身设备原因限速时除外)的受令者是__
因行车设备故障、灾害或施工,以及列车中挂有限速的机车车辆等,需要使列车临时限速运行(纳入运行揭示调度命令或本务机车、动车组自身设备原因限速时除外)时受令者有()
运营单位应按月统计设施设备故障情况,定期开展设施设备等重点指标分析,对设施设备运行状况和服役能力进行持续评估,为设施设备维护及更新改造提供支持()
因行车设备故障、灾害或施工,以及列车中挂有限速的机车车辆等,需要使列车临时限速运行、(纳入运行揭示调度命令或本务机车、动车组自身设备原因限速时除外)时,须发布调度命令。(技规)()
因行车设备故障、灾害或施工,以及列车中挂有限速的机车车辆等,需要使列车临时限速运行(纳入运行揭示调度命令或本务机车、动车组自身设备原因限速时除外)无须向司机发布调度命令()
需正确提报设施设备故障发生的日期(月、日),如为影响行车(如屏蔽门、ATS故障等)或大面积影响客运服务(如AFC系统故障、大面积照明故障等)的设施设备故障,发生时间须精确到什么?()
轨道设施设备(简称轨道设备)包括等设施设备()
设施设备故障:指设施设备丧失或降低其规定功能的状态()
CTC设备中因检修或故障原因,引起自律机主备切换时,分路不良区段需空闲
普速铁路区段,已进入关系区间的列车因行车设备故障、灾害等危及行车安全需要临时限速运行时,司机接到限速的通知后,立即采取措施,降速至要求的限速值以下运行()
涉及设施设备运行的,查阅设施设备运行数据和检修维护台账等,可根据需要1设施设备的安全功能和性能进行专项检测,研判是否存在影响安全稳定运行的因素()
设施设备故障所造成的停机时间或修理费用达到规定限额者为设施设备事故。设施设备事故一般分为一般事故、重大事故、特大事故()
表示该客房因设施设备发生故障,暂不能出租的房间是()。
SC2:除SC1类外的设施设备日常巡检、故障维修等施工检修作业()
设施设备故障管理实行“”原则()
2019年1月23日起实施的维保公司《设施设备风险管理规定》中指出,按设施设备风险严重程度等级来分,“设施设备关键系统故障,需退出运营”属于( )。
抢修施工是指危及行车安全、大幅降低行车效率的设施设备故障或突发事件,需立即进行故障抢修或突发事件处置的施工()
多专业联合作业指施工作业影响设施设备涉及及以上单位,需各相关设施设备管理单位协同配合的施工作业()
施工管理系统出现网络故障、系统性故障,应通过网络运营设施设备故障报修系统向维保通号报修。( )
2019年1月23日起实施的维保公司《设施设备风险管理规定》中指出,( )是引起设施设备故障、功能部分或完全失效,导致运营服务质量下降、设施设备损坏、人员伤亡等后果的不确定因素。
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