因设备设施故障等情况须设置线路限速时，设备专业人员向OCC提出具体限速要求，内容应包括限速区段、限速起止时间、限速值等。设备故障修复须取消限速时，设备专业人员向OCC提出取消限速申请（）

牵引供电设备时，禁止非专业人员与之接触（） 遇无线调车灯显设备故障时，须立即停车，将故障情况通知有关人员（） 遇无线调车灯显设备故障时，须立即停车，将故障情况通知有关人员。 车站人员、司机等现场人员报告接触网、线路、车辆等行车设备出现异情况时，规章内没有明确限制速度时，组织列车限速运行（） 挤岔恢复行车后，第一列列车限速由轨道专业根据设备情况确定（原则上第一列列车限速25km/h以下通过，后续由轨道专业人员确定。（） 因设施设备故障.重大施工等原因,部分区段需限速运行的,应由有关方面论证后提出限速运行方案,方案应明确 。( ) 禁止非专业人员连接移动存储设备（） 线路跳闸且重合时，线路专业人员应立即开展故障巡视，并及时汇报故障查找信息（） 电器设备发生故障时，电源线不要拔下，要立刻请专业人员来进行检查维修。 电器设备发生故障时，电源线不要拔下，要立刻请专业人员来进行检查维修（） 机器设备故障停止处理故障时，切断电源，挂安全警示牌，在设备停妥后再检修，不得私自拆卸，应及时通知专业人员进行修理（） 设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，须设置（） 长期停用的设备设施重新投用前，应组织该设备设施的相关专业人员、操作人员和安全人员开展JS对工作，分析小组成员不包括设备设施的供应商（） 变电所值班人员在值班检查中发现变电故障及供电中心专业人员在巡视检查中发现牵引所直流设备或降压所设备发生供电故障后，及时向车辆段汇报（） 当正线发生挤岔恢复行车后，第一列列车限速由轨道专业根据设备情况确定（原则上第一列列车限速25km/h以下通过，后续由轨道专业人员确定（） 长期停用的设备设施重新投用前，应组织该设备设施的相关专业人员、操作人员和安全人员开展JSA工作，必要时分析小组成员还应包括设备设施的供应商（） 长期停用的设备设施重新投用前，应组织该设备设施的相关专业人员、操作人员和安全人员开展JSA工作，必要时分析小组成员还应包括设备设施的供应商（） 车辆段内发生各类设备故障或事故时，属车辆系统管辖设备故障，由检修调度统筹组织处理，并指定一名专业人员为现场指挥（） 设备调度通知车站及专业人员现场确认火情时，有什么要求？（） 服务单选设施/设备故障处理及信息管理流程中现场人员发现设施/设备故障时，立即报告（）