CRH1在正常驾驶操作中,给司机提供某些关键信息的是IDU（）

CRH1型动车组司机安全装置（DSD）故障的旁路开关是（） CRH1型动车组司机室挡风玻璃的作用的是（） CRH1型动车组司机室装有单独的HVAC系统（） CRH1上的紧急通风是通过HVAC系统中的正常功能一一旅客区域/司机室“隧道模式”的启动来实现的 CRH1型动车组的边门置本地操作模式后，激活端司机室仍可集控将其关闭（） 安放在CRH1司机室内的灭火器是灭火器（） 以下关于CRH1动车组司机室IDU的说法，正确的是（） CRH1型动车组重新激活复位如何操作 CRH1中,1代表 下列不属于CRH1型动车组司机室操作台上面板B2部件的是（） CRH1动车组根据司机室内外的测量的温度，控制系统可以完成对单元的自动操作 CRH1的PS系统和ES系统的共享信息中不包括（） CRH1型动车组司机室单独配有启动用蓄电池（） 在CRH1的速度低于时,司机可以按下外门释放按钮（） CRH1齿轮箱正常工作的湿度范围为（） CRH1动车组在进行升弓操作时，空气从司机室内的电磁阀经滤清器进入（） CRH1型动车组进行主控复位操作,使用司机密码登录后，最多只允许做__次主控复位 CRH1动车组随车机械师可以使用相当于模式下司机可以操作的所有功能（） CRH1齿轮箱外部操作温度范围为（） CRH1动车组型司机在激活列车时，如果主控制器不在0位，IDU会出现信息（）